Astra HD9: выживает сильнейший
26.05.2013
В конце 2011 года итальянская компания Astra представила новый модельный ряд тяжелых грузовиков HD9. Первый публичный показ нового тяжеловеса прошел весной 2012 года на строительной выставке Intermat в Париже.
Astra на рынке супертяжей
Сама компания Astra считается небольшим производителем. Еще в 1986 года она влилась в промышленную группу Iveco. Со дня своего основания (1946 год) Astra специализируется на выпуске тяжелых автомобилей, предназначенных для разных сегментов промышленности и для армейских логистических задач. Техника компании – шасси, тягачи и самосвалы для сложных условий эксплуатации. В России грузовики производства Astra прямиком можно отправлять туда, где много грязи, снега и отсутствуют асфальтированные дороги.
В апреле 2008 года на выставке Samoter была показана новая на тот момент и самая тяжелая гамма компании — HHD8. С ее появлением Astra выходит на рынок супертяжей на равнее с американскими марками Kenworth, Mack, Western Star и Oshkosh и европейскими изготовителями: немецким Titan, бельгийским Mol, белорусским МЗКТ и голландскими компаниями Ginaf и Terberg. HHD8 имела успех на рынках Азии, Северной Африки, Латинской Америки. Именно с появлением этой модели компания Astra упрочилась в производстве грузовиков для особо тяжелых условий эксплуатации.
HD9 – грузовик с проверенными временем решениями и новыми идеями
Astra HD9 объединила в себе новые идеи с проверенными временем техническими решениями предшественников. Особенное изменение коснулось кабины. Вместо привычной пластиковой на HD9 установили стандартную стальную кабину Iveco Trakker, от самого производителя (компании Astra) остались только фирменные накладки.
В результате, высота кабины выросла на 46 см по сравнению с предыдущей серией - HD8. Изнутри грузовик стал комфортабельнее благодаря использованию более качественных звукоизоляционных материалов. В комплектации появился более мощный кондиционер и сидения на пневмоподвеске. Высоту моторного тоннеля производители снизили на 7 см.
С технической стороны изменений оказалось меньше: Astra HD9 оснащается двигателями Cursor 8 или Cursor 13 (Euro-5) разной мощностью (до 560 л.с.). Моторы агрегатируют с механической коробкой передач ZF Ecosplit и автоматизированной ZF As Tronic или автоматической трансмиссией Allison.
К преимуществам нового модельного ряда конструкторы относят снижение снаряженной массы грузовика приблизительно на 120 кг и уменьшение стоимости благодаря установке массово выпускаемой железной кабины.
