Российский бизнес уходит в Казахстан
02.04.2012
По заявлению ФТС, Российский бизнес уверенными темпами уходит в Казахстан. «Большой проблемы не произошло, но определенная тенденция просматривается», - заявил заместитель руководителя таможенной службы Руслан Давыдов. Согласно статистике ФТС, транзит товаров из Северо-Западного региона в Казахстан за прошедший год возрос на 9%.
Главная причина оттока бизнеса, по мнению таможенников, заключается в разных процентных ставках в странах Таможенного союза. Так ставка НДС в Казахстане равняется 12%, а в РФ – 18%. Заместитель начальника аналитического управления ФТС РФ Леонид Савицкий заявил, что они будут настаивать на рассмотрении вопроса о выравнивании налогового законодательства и унификации ставок.
Однако по заявлению представителей бизнеса стало ясно, что российские предприниматели отдают предпочтение таможне, а не ставке налога. Одна из самых больших проблем заключается в администрировании таможенной стоимости, как отмечает директор «Гильдии ПРОВЭД» Руслан Кисс, а на ценообразование большей частью влияет именно таможня. Казахская таможенная служба более либеральна в этом смысле, так как в области контроля она придерживается Киотской конвенции по гармонизации и упрощению процедур торговли.
В эту страну ушли компании, которые были посредниками в поставке продукции из Китая через Северо-Западный регион. Как объясняет один из участников рынка, во время реализации концепции переноса таможенного контроля, резко убрали несколько постов, новые не имели достаточных мощностей для пропуска определенного потока.
Масштабы ухода бизнеса не настолько большие, но Казахстан стремиться увеличить этот показатель. Безусловно, в этой стране есть налоговые преимущества, но самый большой плюс – это граница с Китаем. Другой вопрос, как будет выгоднее вести товар – через Казахстан или через северные границы по морю.
К другим новостям
- Ресурс китайской техники оказался вдвое ниже европейского
- Немецкий автопром попал в тиски: кризис в Китае и закрытые пути в Россию
- Аналитика рынка: какие тягачи сохраняют остаточную стоимость
- ЕС и автопром: как вернуться на российский рынок
- Ввоз автомобилей после повышения утильсбора
- Возвращение дизеля: почему Stellantis делает ставку на старые технологии
- Новая платежная архитектура БРИКС: Бразильский Pix как фундамент для альтернативы SWIFT
- Суд отменил утильсбор на аэродромный трап
- Немецкие автогиганты перекрывают «серые» каналы: BMW и Mercedes ужесточают контроль за поставками в РФ
- Минпромторг ужесточает расчёт утильсбора для машин из ЕАЭС: единая формула, курсовая разница и доплаты за льготы
- В России утвердили единые критерии для маркировки натуральной и органической косметики
- Tesla Semi переходит к массовому производству: новая глава в электрификации грузоперевозок
- Опубликован новый перечень ФТС для расчёта утильсбора: почему авто из ЕАЭС может обойтись дороже
- Праздник Весны и Цагаан Сар 2026: как изменятся графики работы границ
- ЕАЭС переходит на Data Matrix: новое в маркировке меховых изделий
- Ужесточение правил вывоза наличных рублей за границу
- QR-код как новый рубеж: как СПОТ изменит логистику с 2026 года
- Регулирование импорта авто: как изменятся правила перепродажи в Беларуси
- Литва установила жёсткий лимит на топливо для грузового транспорта из России и Беларуси
- Аналитический взгляд на импорт BMW в Россию: рост, структура и риски
