Проблемы на литовском и польском направлениях белорусской границы
07.02.2014
С 1 января 2014 года начали образовываться очень большие очереди из грузовых автомобилей на литовском и польском направлениях белорусской границы.
Все это происходит из-за того, что с границы убрали транспортную инспекцию, и все её функции были возложены на таможенников, которые не были к этому подготовлены. Вообще, все это было затеяно еще пару лет назад. Как говорят в таможенном управлении, подготовка осуществлялась заранее, была проделана огромная работа по пересмотру кадрового состава. Только возникает один вопрос – если все заранее готовилось, то почему теперь возникают такие проблемы. Некоторые сотрудники говорят, что возможно возрастет время оформления на границе в связи с тем, что таможенникам прибавилось работы, которые выполнять они не умеют. И на их обучение уйдет, по меньшей мере, несколько месяцев. Но таможенное управление уверяет, что нынешняя ситуация в пункте пропуска могла сложиться из-за специфики самого пункта пропуска. На это якобы влияет интенсивность грузопотока, его направление и укомплектованность сотрудниками таможни данного пункта пропуска.
Винить только таможню в очередях на границе тоже было бы не правильно, ведь это зависит от многих факторов. К примеру, увеличение потока в самом начале года может быть связанно с окончанием праздников, завершением процесса обмена квотами разрешений на грузоперевозки между странами. А так как разрешений было выдано много, то значит, что и у многих есть желание их использовать.
К другим новостям
- Казахстан усиливает контроль на границе: вывоз топлива фактически перекрывают
- Практика Верховного Суда: важные нюансы ввоза товаров для личного пользования
- Балтийский тупик: Россия полностью останавливает железнодорожное сообщение с ЕС
- Изменение порядка таможенного оформления автомобилей
- Участники ВЭД могут вернуть излишне уплаченный утильсбор за технику, ввезенную в первой декаде июля 2023 года
- Параллельный импорт электроники через Киргизию: системный кризис транзитной логистики
- Импорт из Европы и США в 2026 году: актуальные вызовы и факторы устойчивости
- Обязательное оснащение тягачей системами контроля слепых зон: новые требования ЕС
- Аналитика авторынка: двукратный рост продаж европейских брендов в России
- В России продлили разрешение на выпуск топлива пониженного класса
- Литовская таможня задерживает автомобили с белорусской регистрацией: новые риски для импортеров
- Рост стоимости контейнерных перевозок из ОАЭ в Россию
- Новый порядок расчета курса евро: ЦБ переходит на кросс-курс с 8 июня
- Новые противопожарные требования к парковке электромобилей: что изменилось с 1 июня 2026 года
- Регистрация самоходной техники для участников ВЭД: что меняется с сентября 2026 года
- Падение спроса на китайские автомобили в России: объективные и субъективные факторы
- Анализ структуры альтернативного импорта автомобилей
- В Кыргызстане массово ликвидируют компании с санкционными рисками
- СПОТ с 1 июня: пошаговая инструкция для импортёров из ЕАЭС
- Минфин утвердил новый порядок таможенного осмотра
