Невывозные отечественные машины

На отечественном рынке новых автомобилей все больший сегмент занимают машины собранные на российских сборочных производствах. Этому способствовала большая работа, проделанная нашим Правительством. Был запущен режим промышленной сборки иностранных автомобилей. Организациям, которые хотели наладить в России выпуск автомобилей, Правительство предоставляло возможность беспошлинного ввоза различных комплектующих для сборочного производства. В свою очередь производители брали на себя обязательство о поэтапной локализации производства комплектующих на территории России. С июля данная программа завершена. Увеличивались акцизы на легковые автомобили, был введен утилизационный сбор, который первоначально российские производители не уплачивали, сейчас государство компенсирует уплаченные суммы утиля.

В качестве замены режима промышленной сборки Правительством разработана стратегия, продолжающая дальнейшее развитие автомобильной промышленности. Основные направления:

- локализация производства;

- увеличение экспорта продукции;

- разработка и выпуск новотехнологичных машин.

Для реализации данной программы предусматривается выделение из бюджета страны значительных сумм в течение трех лет. При этом суммы дотаций для производителей напрямую зависят от степени локализации производств.

Несмотря на все принимаемые меры, степень локализации производства автомобилей на отечественных предприятиях остается низкой. С июля текущего года вступило в силу требование Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), предусматривающее ограничение беспошлинного обращения транспортных средств собранных на территории стран союза, в случае недостаточной локализации производства. Предприятия с низким уровнем локализации могут поставлять свои машины в страны союза только с уплатой ввозных таможенных платежей.

ЕЭК введется реестр предприятий, производство которых соответствует требованиям по локализации в 50 процентов и более. В данном реестре присутствует только один отечественный производитель КамАЗ. Также в данном реестре представлен один белорусский производитель и шесть казахстанских. Это говорит о том, что для большинства отечественных производителей рынок союза может стать недоступным.

К другим новостям