ЗОЕТС для тягачей: Минфин предлагает снять барьер для пониженной пошлины
01.10.2026
Минфин предложил разрешить подтверждение экологического класса отдельных тягачей и автобусов заключением об оценке единичного транспортного средства — ЗОЕТС. Проект постановления №171447 касается техники, произведенной в государствах и на территориях из перечня недружественных. В представленном тексте срок применения меры ограничен 31 декабря 2026 года.
Почему документ влияет на пошлину
При таможенном оформлении коммерческой техники экологический класс может влиять на выбор кода ТН ВЭД и размер пошлины. Поэтому спор возникает не только о характеристиках машины, но и о том, каким документом их допустимо подтвердить. Непринятие документа создает риск классификации по коду с более высокой ставкой.
Предложение позволяет использовать для этой цели ЗОЕТС, оформленное по правилам постановления Правительства от 12 мая 2022 года №855. Заключение относится к оценке конкретного транспортного средства. Проект не объявляет его универсальной заменой одобрения типа транспортного средства, или ОТТС, для любых операций: в тексте прямо названа цель — подтверждение экологического класса при ввозе.
Какая техника охвачена
В проекте перечислены 19 кодов ТН ВЭД: четыре для тягачей группы 8701 и пятнадцать для автобусов группы 8702. Среди них — 8701 21 101 1. Применимость будущего порядка нужно будет определять по конкретному коду и характеристикам машины, а не только по названию марки.
Отдельное условие относится к месту производства. Формулировка проекта охватывает технику, произведенную в государствах и на территориях из перечня, утвержденного распоряжением №430-р. Страна продавца или маршрут доставки сами по себе это условие не заменяют.
Что пока остается открытым
Документ представлен как проект, без даты и номера принятого постановления. Он не устанавливает новую единую ставку пошлины и не обещает автоматического возврата ранее начисленных платежей. Предлагаемая возможность касается документа, которым подтверждают экологический класс.
В приложенном тексте нет условия об автоматическом продлении после 2026 года. Поэтому при планировании закупки пока нельзя считать предложенный порядок действующим или заранее закладывать его продолжение. Для импортера следующим значимым событием станет принятие постановления: тогда потребуется проверить окончательные коды, условия и срок применения.
К другим новостям
- Доставка после СВХ: в каких случаях понадобится новая транспортная накладная
- Определены 29 стран-партнеров для электронного документооборота по ВЭД
- 180 дней для иностранных водителей: условие для льготы от МВД
- Пункты пропуска Калининградской области по графику приостановят работу
- Штраф 100 тысяч рублей за вес паллет: апелляция в пользу представителя
- Ледоколы предлагают достраивать за счет нового портового сбора
- Как утильсбор может снизить лизинговые платежи
- Шины для спецтехники: причины изменения пошлины с 5% до 10%
- Импортер исчез — а логисты получили требование: споры польской таможни
- Стоимость доставки контейнера из Китая в Москву превышает $10 тысяч
- Снижается спрос на новые рефрижераторы
- Два парома для Калининграда: Минэкономразвития предложило финансирование из ФНБ на 38,1 млрд рублей
- MAN eTGX получил больше запаса хода: до 720 км с дополнительной батареей
- ЕАЭС смягчает фитосанитарные требования к овощам и древесной упаковке
- Казахстан и Китай взаимно признали водительские права
- Белорусская таможня раскрыла новую схему ввоза премиальных авто
- Китайские производители автокомпонентов не спешат переносить производство в Россию
- ЭПТС могут превратить в полноценную историю автомобиля
- Продажи ряда китайских грузовиков и спецтехники в России приостановлены
