Вышел новый перечень ФТС: почему утильсбор из Казахстана может быть дороже ввоза из Европы

Опубликован актуальный перечень ФТС для расчета утилизационного сбора, который Минпромторг обновляет не реже раза в квартал. Хотя сам документ — это технический справочник, его использование в связке с пунктом 5 Постановления Правительства № 1291 создает для некоторых автовладельцев финансово парадоксальную ситуацию.

Суть в формуле расчета: УС = УСед + Ктп + Кндс + Ка. Ее ключевая особенность в том, что для расчета корректирующих коэффициентов (Ктп и Кндс) стоимость вашего автомобиля приравнивается к стоимости новой модели из перечня. Это критично при ввозе машины с территории ЕАЭС, если вы не подпадаете под льготы.

Наиболее уязвимыми оказываются добросовестные владельцы подержанных автомобилей, которые, к примеру, переезжают в Россию из Казахстана, но не оформляют свое переселение по Государственной программе (Указ Президента № 637). Оставшись без льгот, такой переселенец вынужден платить утилизационный сбор за свой старый автомобиль так, будто ввозит новую машину.

И здесь возникает главный дисбаланс. Ввоз подержанного автомобиля старше 3 лет из-за пределов ЕАЭС (например, из Германии) для физического лица обходится гораздо дешевле. При таком сценарии уплачивается единая таможенная пошлина, зависящая от объема двигателя, и фиксированный утильсбор в размере 5200 рублей.

В то же время только утилизационный сбор, доначисленный по тому же автомобилю при ввозе из Казахстана по правилам пункта 5, может в разы превысить общую сумму всех платежей при ввозе из-за рубежа. Действующая редакция правил, таким образом, создает неожиданный финансовый барьер для возвращающихся соотечественников.

К другим новостям