Возвращение дизеля: почему Stellantis делает ставку на старые технологии
19.02.2026
В то время как весь мир ускоряет переход на электромобили, автогигант Stellantis (четвертый по величине автопроизводитель в мире) принял неожиданное решение: компания возобновляет выпуск дизельных модификаций для европейского рынка. Это шаг, который идет вразрез с главным трендом десятилетия.
По информации агентства Reuters, концерн уже запустил программу возвращения дизельных двигателей как минимум для семи моделей легковых автомобилей и пассажирских фургонов. В список попали популярные модели, включая Peugeot 308 и премиальный хэтчбек DS 4. Более того, еще для четырех существующих моделей дизельные агрегаты будут сохранены.
Поперек тренда
Решение Stellantis выглядит аномалией на фоне статистики европейского рынка. После громкого скандала с фальсификацией данных о выбросах (Dieselgate) доля «тяжелого топлива» в Европе рухнула с 50% в 2015 году до рекордно низких 7,7% в 2025-м. Большинство конкурентов давно свернули дизельные программы, сделав ставку на гибриды и «чистые» электрокары.
Однако в Stellantis, под чьим крылом находятся такие бренды как Fiat и Jeep, смотрят на ситуацию прагматично. Для них дизель — это не экологический пережиток, а инструмент выживания в ценовой войне.
Экономика решает все
Ключевой фактор возвращения к дизельным технологиям — деньги. Производство и покупка дизельного автомобиля сегодня обходятся значительно дешевле, чем электромобиля, даже с учетом госсубсидий и налоговых льгот.
Кроме того, в этом сегменте у Stellantis практически нет конкурентов из Китая, которые пока не предлагают дизельные альтернативы. Это создает для концерна временное, но ощутимое преимущество на европейском рынке.
Возврат к «старой школе» происходит на непростом финансовом фоне: ранее компания объявила о списании €27 млрд, что было связано с корректировкой слишком амбициозных планов по электрификации. Похоже, что в гонке за будущим Stellantis решил не забывать и о настоящем, предложив потребителям то, что сегодня доступнее и понятнее.
К другим новостям
- СПОТ запустят на месяц раньше
- ФТС запустила онлайн-сервис для проверки уплаты утилизационного сбора по VIN-коду
- Изменения в ТР ТС 010/2011: новые требования к подтверждению соответствия при ввозе продукции
- Минфин изменил правила распределения деклараций на товары
- BMW iX3 удостоен титула «Всемирный автомобиль 2026 года»
- В Европе набирает популярность использование GPS-глушилок в коммерческом транспорте
- Налоговый контроль крупных безналичных переводов граждан
- Поправки в валютное законодательство: новые правила расчетов с нерезидентами
- Государственная платформа юридически значимой переписки: новые обязательства для бизнеса
- Volvo Trucks подтверждает лидерство на европейском рынке большегрузов по итогам 2025 года
- Повышение пошлин на импортный алкоголь: что изменится для рынка
- Стратегический уход Škoda с китайского рынка
- Минпромторг опроверг слухи о сроках повышения утильсбора для автомобилей из ЕАЭС
- Новый механизм расчета НДС для товаров из ЕАЭС: что меняется с 2026 года
- Маркировка автозапчастей в России: полный обзор новых требований к участникам рынка
- Решение ЦБ: ключевая ставка снижена до 15%
- Минтранс поддержал меры по защите российских перевозчиков
- Пермская транспортная прокуратура пресекла необоснованный утильсбор
- Зарубежные перевозчики просят содействия Беларуси в решении кризисной ситуации на границе
- ЕАЭС утвердил единые стандарты оформления разрешений на перевозку опасных грузов
