Subaru сохраняет поддержку автомобилей в России в условиях параллельного импорта
06.06.2025
На фоне сохраняющихся ограничений официальных поставок японская компания Subaru подтвердила готовность предоставлять заводскую гарантию сроком три года на автомобили, ввезённые в Россию по механизмам параллельного импорта. Это заявление прозвучало в контексте усиливающегося интереса к альтернативным каналам поставки со стороны участников рынка автологистики и импортеров техники.
Как подчеркнули в представительстве марки, несмотря на изменения в глобальных цепочках поставок, техническое и гарантийное обслуживание автомобилей Subaru на территории Российской Федерации и Республики Беларусь продолжается в полном объёме. Официальные дилерские центры по-прежнему выполняют все виды сервисных работ, включая диагностику, плановое ТО и устранение гарантийных неисправностей. В то же время отмечается, что в силу объективных логистических затруднений возможны локальные задержки поставки отдельных видов запасных частей.
Инструменты постпродажной поддержки
В целях повышения привлекательности бренда для конечного потребителя Subaru продолжает развивать программу постгарантийного обслуживания, доступную в формате страхового продукта сроком от одного до двух лет. Дополнительно действует бонусная система, позволяющая владельцам автомобилей получать преимущества при обслуживании у официальных партнеров марки. В отношении автомобилей с правосторонним рулевым управлением, а также техники, ввезённой из Китая, гарантийные обязательства реализуются посредством страховых решений, оформляемых по согласованию с аккредитованной компанией-партнёром.
Актуальность для логистических операторов
Такая модель поддержки импорта с сохранением производственной гарантии формирует более устойчивый потребительский спрос и создаёт дополнительные аргументы в пользу работы с брендом Subaru. Для компаний, осуществляющих внешнеэкономическую деятельность в сфере поставки транспортных средств, это открывает новые возможности по включению продукции марки в ассортимент параллельных поставок с минимизацией рисков для конечного клиента.
Таким образом, несмотря на сложную внешнеэкономическую ситуацию, японский автопроизводитель демонстрирует приверженность рынку России, сохраняя инфраструктуру сервисной поддержки и предлагая гибкие формы гарантийного сопровождения.
К другим новостям
- Доставка после СВХ: в каких случаях понадобится новая транспортная накладная
- ЗОЕТС для тягачей: Минфин предлагает снять барьер для пониженной пошлины
- Определены 29 стран-партнеров для электронного документооборота по ВЭД
- 180 дней для иностранных водителей: условие для льготы от МВД
- Пункты пропуска Калининградской области по графику приостановят работу
- Штраф 100 тысяч рублей за вес паллет: апелляция в пользу представителя
- Ледоколы предлагают достраивать за счет нового портового сбора
- Как утильсбор может снизить лизинговые платежи
- Шины для спецтехники: причины изменения пошлины с 5% до 10%
- Импортер исчез — а логисты получили требование: споры польской таможни
- Стоимость доставки контейнера из Китая в Москву превышает $10 тысяч
- Снижается спрос на новые рефрижераторы
- Два парома для Калининграда: Минэкономразвития предложило финансирование из ФНБ на 38,1 млрд рублей
- MAN eTGX получил больше запаса хода: до 720 км с дополнительной батареей
- ЕАЭС смягчает фитосанитарные требования к овощам и древесной упаковке
- Казахстан и Китай взаимно признали водительские права
- Белорусская таможня раскрыла новую схему ввоза премиальных авто
- Китайские производители автокомпонентов не спешат переносить производство в Россию
- ЭПТС могут превратить в полноценную историю автомобиля
- Продажи ряда китайских грузовиков и спецтехники в России приостановлены
