Структура и состояние российского парка тягачей: аналитика на 2025 год

Аналитики маркетингового агентства НАПИ обновили данные структуры российского парка тягачей. Данные отражают современные тенденции в сегменте грузового автотранспорта. По состоянию на 1 января 2025 года, лидерами по присутствию на рынке остаются европейские бренды с их рекордным показателем 47,5% всего парка. На втором месте — отечественные производители с 24,5%, уступая европейским поставщикам практически вдвое. Третье место занимает белорусская техника с показателем 12,7%.  Несмотря на небольшую историю присутствия на российском рынке китайцы уже завоевали 10,7%.

Возраст автопарка вызывает обеспокоенность  
На фоне устойчивого присутствия импортной техники особое внимание эксперты обращают на возрастной состав автопарка. Более 34,3% тягачей находятся в эксплуатации свыше 20 лет, ещё 13,7% от 16 до 20 лет. Таким образом, почти половина (48%) парка перевозок относится к категории старше 15 лет. Современные машины возрастом до трёх лет составляют лишь 14,3%.  Очевидна необходимость системного подхода к обновлению автопарка - это обеспечит безопасность и конкурентоспособность логистики.

Снизился доступный лизинг с  63,5% в январе-апреле 2024 года до 41,5% в 2025 году, как следствие рынок столкнулся с дополнительными вызовами. Это существенный фактор, который влияет на темпы обновления устаревающей техники и формирования долгосрочных стратегий развития транспортных компаний.

Учитывая нынешнее состояние парка и отсутствие финансовых возможностей, логистическим компаниям следует пересмотреть политику управления активами, учитывая требования к экологическим стандартам, надежности и стоимости владения техникой.

К другим новостям