Штраф 100 тысяч рублей за вес паллет: апелляция в пользу представителя
25.09.2026
В споре с Находкинской таможней апелляционный суд отменил штраф 100 тысяч рублей, назначенный ООО «Таможенно-Брокерский Центр-Клиент» за сведения о весе груза. Разбирательство по делу № А51-19549/2025 касалось тормозных колодок, перевозившихся на паллетах под процедурой таможенного транзита.
Причина расхождения?
В декларации указали 20 грузовых мест и вес брутто 14 761 кг. Таможня включила в расчет паллеты и установила превышение заявленной массы на 518,8 кг. Представителя привлекли к ответственности за недостоверные сведения. Постановление о штрафе оспорил транспортный прокурор.
Первая инстанция отказала в удовлетворении заявления. Пятый арбитражный апелляционный суд 25 июня 2026 года занял другую позицию: применительно к этому грузу паллеты являлись транспортным оборудованием, вес которого не включается в массу брутто в транзитной декларации. Результат апелляции отражен в правовой базе ГАРАНТ.
Статус паллет имеет значение
Паллеты позволяют перемещать груз погрузчиком и закреплять несколько коробок в одном грузовом месте. Но физическое нахождение поддона под товаром не дает ответа на вопрос, как его учитывать при оформлении. В споре требовалось определить, относится ли он к упаковке, самому товару или оборудованию для перевозки.
Для участника ВЭД полезно разделять: правильно ли измерена масса и какие составляющие должны входить в заявляемый показатель. Повторное взвешивание помогает установить фактический вес. Оно само по себе не разрешает спор о том, следует ли включать в него конкретное оборудование.
Что учитывать при следующей поставке?
Решение не является основанием повсеместно вычитать вес поддонов из партии. Значение имеют таможенная процедура, назначение паллет и документы на поставку. Если поддоны сами продаются как товар — это уже иные обстоятельства.
При согласовании упаковочного листа стоит выяснить, включает ли указанная поставщиком масса поддоны, и сохранить сведения об их количестве и весе. Тогда возможное расхождение можно будет объяснить. Материал освещает июньское постановление апелляции и не содержит сведений о последующих кассациях.
К другим новостям
- Китай — Калининград: в планах ежемесячные судозаходы NewNew Shipping
- Автомобиль из-за рубежа: успеть до повышения утильсбора
- Доставка после СВХ: в каких случаях понадобится новая транспортная накладная
- ЗОЕТС для тягачей: Минфин предлагает снять барьер для пониженной пошлины
- Определены 29 стран-партнеров для электронного документооборота по ВЭД
- 180 дней для иностранных водителей: условие для льготы от МВД
- Пункты пропуска Калининградской области по графику приостановят работу
- Ледоколы предлагают достраивать за счет нового портового сбора
- Как утильсбор может снизить лизинговые платежи
- Шины для спецтехники: причины изменения пошлины с 5% до 10%
- Импортер исчез — а логисты получили требование: споры польской таможни
- Стоимость доставки контейнера из Китая в Москву превышает $10 тысяч
- Снижается спрос на новые рефрижераторы
- Два парома для Калининграда: Минэкономразвития предложило финансирование из ФНБ на 38,1 млрд рублей
- MAN eTGX получил больше запаса хода: до 720 км с дополнительной батареей
- ЕАЭС смягчает фитосанитарные требования к овощам и древесной упаковке
- Казахстан и Китай взаимно признали водительские права
- Белорусская таможня раскрыла новую схему ввоза премиальных авто
- Китайские производители автокомпонентов не спешат переносить производство в Россию
