Сбой системы: проблемы весогабаритного контроля на российских дорогах оцениваются в миллиарды

По оценкам участников рынка, восстановление автоматических пунктов весогабаритного контроля (АПВГК) на российских трассах потребует как минимум 7,6 млрд рублей. Кроме того, ежегодное содержание оборудования, которое уже не функционирует, обходится примерно в 890 млн рублей.

С 2019 по 2024 год на федеральных и региональных дорогах было установлено 579 комплексов, предназначенных для автоматического взвешивания грузового транспорта. Однако половина из них в настоящее время не работает, и фиксация нарушений по факту не осуществляется. В частности, на магистралях федерального значения не функционируют 34 из 75 пунктов, на региональных — 220 из 503.

Основные причины выхода из строя — дефекты дорожного покрытия, влияющие на точность измерений (в 43,2% случаев), а также неисправности оборудования (в 24%). Ошибки при взвешивании могут достигать 40%, что приводит к необоснованным штрафам до 600 тыс. рублей, после чего владельцы комплексов временно отключают системы, чтобы избежать жалоб и судебных споров.

Такая ситуация привела к тому, что бюджет недополучил порядка 26 млрд рублей. В Минтрансе заверили, что принимают меры по восстановлению эффективности весогабаритного контроля. Тем временем отраслевые объединения, в частности ассоциация «Грузавтотранс», выступили с предложением ввести уголовную ответственность для чиновников, допустивших некачественную установку оборудования. Соответствующая инициатива уже направлена в Государственную думу.

К другим новостям