Рынок люксовых автомобилей в России: динамика, структура, перспективы

30.05.2025

Российский рынок люксовых автомобилей продолжает демонстрировать устойчивость, несмотря на трансформацию внешнеэкономической среды и ограничения на официальные поставки. С 2014 года, когда был введён налог на роскошь, структура сегмента значительно изменилась: число моделей увеличилось в три раза, а перечень брендов пополнился как традиционными, так и новыми, в том числе китайскими, марками. Однако безусловное лидерство по-прежнему удерживают производители с многолетней историей — Bentley, Rolls-Royce и Lamborghini.

 На фоне общего падения авторынка спрос на люкс остается стабильным. По данным «Автостата», в апреле 2025 года было реализовано 78 новых автомобилей этого класса, что на 15% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Такая динамика объясняется, в частности, укреплением рубля и характерной для сегмента низкой чувствительностью к экономическим колебаниям. Высокая платёжеспособность потребителей, зачастую корпоративных, позволяет сохранять спрос даже при росте цен и ограничениях на прямой импорт.

При этом граница между люксом и премиум-сегментом становится всё менее чёткой. Стоимость отдельных моделей премиальных брендов сопоставима с ценами на автомобили Bentley или Rolls-Royce, однако ключевыми признаками остаются брендовая репутация, эксклюзивность, ручная сборка и ограниченность предложения. В перечень Минпромторга, определяющий автомобили, облагаемые повышенной пошлиной, к 2025 году включены 555 моделей стоимостью от 10 млн рублей.

Несмотря на то что официальные поставки люксовых машин прекращены, автомобили по-прежнему поступают в Россию по каналам параллельного импорта, преимущественно через союзные государства. Наиболее активно ввозятся модели Rolls-Royce, Bentley и Ferrari, преимущественно под индивидуальные заказы. Это подтверждает сохранение спроса и адаптацию логистических цепочек к новым условиям.

На рынке премиума, напротив, отмечается резкое снижение продаж, в том числе по китайским брендам, ранее демонстрировавшим рост. При этом производители из КНР не претендуют на нишу люкса, ограничиваясь сегментом высококачественных, но более доступных по цене автомобилей.

Перспективы рынка оцениваются как позитивные: ожидается рост продаж в летние месяцы за счёт спроса на спортивные модели. При этом формат поставок, ориентированный на бутиковую дистрибуцию и индивидуальный подход, позволяет гибко реагировать на изменения спроса и поддерживать сегмент в условиях неопределённости.

К другим новостям