Перспективы блокировки Lixiang: неопределённость параллельного импорта

На фоне увеличения поставок китайских автомобилей по параллельному импорту, внимание рынка привлекли заявления о возможной блокировке транспортных средств марки Lixiang, ранее ввезённых в Россию. Представитель компании Sinomach Auto, объявившей себя официальным дистрибьютором бренда, допустил вероятность применения технических ограничений к ранее ввезённым автомобилям, однако подчеркнул, что этот вопрос находится на рассмотрении и окончательного решения пока не принято.

В условиях отсутствия у Lixiang  одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на российском рынке, нынешний объём поставок реализуется в статусе «неофициального» ввоза. При этом спрос стабилен: в 2023 году в страну было ввезено более 23 тысяч автомобилей этого бренда. Показательно, что даже официальный дистрибьютор, по информации экспертов, продолжает использовать схемы поставок через физлиц и сопредельные территории, оптимизируя затраты на утилизационный сбор и предлагая ценовое позиционирование на миллион рублей выше за счёт официальной гарантии.

Коммерческие заявления о потенциальной блокировке со стороны производителя пока не подтверждены официально. Более того, по мнению аналитиков, подобные меры вызовут негативную реакцию со стороны потребителей и нанесут серьёзный репутационный риск для самого бренда. В условиях конкуренции и отсутствия локального представительства такая стратегия выглядит маловероятной. Как следствие, сигналы со стороны Sinomach Auto рассматриваются многими участниками рынка как инструмент влияния на поведение потребителей в преддверии возможной официальной сертификации.

К другим новостям