Пермская транспортная прокуратура пресекла необоснованный утильсбор
18.03.2026
В последнее время участились случаи предъявления требований об уплате утилизационного сбора к лицам, не имеющим задолженности перед государством. Эта проблема приобрела общероссийский масштаб. Она затронула и юридических лиц, осуществляющих ввоз автомобилей для перепродажи, а также рядовых граждан. Примером успешной защиты прав последних стали недавние мероприятия, проведенные Пермской транспортной прокуратурой.
Вмешательство прокуратуры
В ходе проверки было установлено, что Пермская таможня неправомерно направляла уведомления об уплате утилизационного сбора в повышенном размере физическим лицам. Все они являлись добросовестными приобретателями транспортных средств в автосалонах и не были осведомлены о том, что предыдущие владельцы не исполнили свою обязанность по оплате сбора в полном объеме.
После внесения представления начальнику таможенного органа ситуация была урегулирована. Ранее направленные уведомления в адрес 11 граждан были отозваны, а обязанность по уплате 2,85 млн рублей прекращена, что восстановило законные права покупателей.
Правовая неопределенность
Несмотря на положительную практику по защите прав конкретных граждан, ситуация с применением Постановления Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291 и Федерального закона № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» порождает неоднозначную трактовку. Требования о доплате утилизационного сбора направляются гражданам массово, при этом статус приобретателя автомобиля (является ли он первым или последующим владельцем) значения не имеет. Таможенные органы предъявляют претензии вне зависимости от добросовестности покупателя. Это создает серьезные риски для участников рынка.
Вариативность
Дополнительную сложность создает отсутствие единообразного подхода к определению размера доплаты. В правоприменительной практике встречаются различные варианты расчета, включая дифференциацию суммы платежа пропорционально сроку владения транспортным средством. Особую озабоченность вызывает порядок начисления пеней: они исчисляются со дня, следующего за датой постановки автомобиля на учет за новым владельцем, это приводит к существенному увеличению итоговой суммы требований к добросовестным приобретателям. Таким образом, сохраняющаяся неоднозначность создает почву для новых спорных ситуаций и требует дальнейшего совершенствования законодательства.
К другим новостям
- Система быстрых платежей для бизнеса: новый лимит достигнет 30 млн рублей
- Китай расследует случаи принудительного снижения запаса хода электромобилей
- Заградительные пошлины на импорт мебели из недружественных стран
- В Госдуме предложили отменить утильсбор для льготников при ввозе машин
- Правительство РФ ограничило ввоз оборудования зарубежной спутниковой связи
- Трехкратный рост стоимости
- Изменения в параллельном импорте компьютерной техники с 27 мая 2026 года
- Беларусь повысила ставки утилизационного сбора: что изменилось
- Изменение тарифов СБП для бизнеса с 1 мая 2026 года
- Технологический сбор с электроники: названы суммы для смартфонов и ноутбуков
- Код ТН ВЭД не определил обязанность по уплате утильсбора: прецедент с квадроциклами
- СПОТ: новый порядок контроля за ввозом товаров из стран ЕАЭС
- Перевозчик — не плательщик: судебный прецедент по утилизационному сбору
- Морской кодекс КНР: системные изменения спустя три десятилетия
- СПОТ запустят на месяц раньше
- ФТС запустила онлайн-сервис для проверки уплаты утилизационного сбора по VIN-коду
- Изменения в ТР ТС 010/2011: новые требования к подтверждению соответствия при ввозе продукции
- Минфин изменил правила распределения деклараций на товары
- BMW iX3 удостоен титула «Всемирный автомобиль 2026 года»
- В Европе набирает популярность использование GPS-глушилок в коммерческом транспорте
