Параллельный импорт под угрозой: сохранится ли конкуренция
18.06.2025Законопроект, принятый во втором чтении Госдумой, касается изменений в регулировании ответственности за нарушение исключительных прав. Несмотря на исключение из документа положения о конфискации, он по-прежнему предусматривает взыскание компенсации в размере двукратной стоимости товара, маркированного товарным знаком без разрешения правообладателя. При этом само определение контрафакта предельно размыто, таким образом трактовать понятие можно по-разному, в том числе применимо и по отношению к оригинальной продукции, ввезённой через параллельный импорт.
В России действует национальный режим исчерпания прав, соответственно такая правовая двусмысленность может стать инструментом давления на независимых участников рынка. Права на ввоз продукции фактически сосредоточены в руках ограниченного круга поставщиков, конкуренция теряет смысл. На практике это приводило к ситуации, когда после учреждения эксклюзивного дистрибьютора стоимость импортных товаров увеличивалась, не имея при этом под собой объективных экономических причин — лишь по единственной причине - отсутствие альтернативных поставок.
Если предложенные изменения вступят в силу в нынешней редакции, это может ещё больше закрепит монопольное положение отдельных производителей или их представителей. В этих условиях логичным шагом представляется переосмысление модели регулирования оборота товаров с объектами интеллектуальной собственности — в частности, рассмотрение вопроса о внедрении международного принципа исчерпания прав, который применяется в ряде юрисдикций с развитой конкуренцией и открытым рынком. Такой подход снизит ценовые барьеры и обеспечит широкий доступ к оригинальной продукции.
Международная модель исчерпания прав - правообладатель утрачивает контроль после первой законной продажи товара в любой стране мира, то есть при условии, что товар введён в оборот с согласия правообладателя.
К другим новостям
- QR-код как новый рубеж: как СПОТ изменит логистику с 2026 года
- Регулирование импорта авто: как изменятся правила перепродажи в Беларуси
- Литва установила жёсткий лимит на топливо для грузового транспорта из России и Беларуси
- Аналитический взгляд на импорт BMW в Россию: рост, структура и риски
- Ежегодная индексация тарифа «Платона»: ставка вырастет до 3,53 рубля с февраля 2026 года
- Китайский Новый год 2025: временные изменения в работе российско-китайской границы
- Российский бензин впервые за четыре года стал дороже американского
- Dacia Sandero: Как доступность помогла захватить европейский рынок в 2025 году
- Российскому бизнесу представили календарь выставок в Китае на 2026 год
- Новая эра таможенного оформления: ФТС вводит систему случайного распределения деклараций
- Усиление контроля за трансграничными переводами: новые требования ЦБ к банковской отчётности
- Электронная торговля автомобилями в ЕАЭС: запрет на использование в РФ и Казахстане
- BMW меняет правила игры: масштабное снижение цен на ключевые модели в Китае
- Реформа импорта: как изменится покупка товаров на зарубежных маркетплейсах в ЕАЭС
- С Новым 2026 годом!
- 2026 год: новые правила игры на таможне и что они означают для бизнеса
- Истекает установленный срок: таможня напоминает о регистрации авто
- Рост утилизационного сбора с 2026 года затронет авторынок и сектор спецтехники
- Наука как драйвер: Новая концепция переносит фокус транспортного развития с инфраструктуры на инновации
- Dongfeng проводит масштабную отзывную кампанию грузовиков в России по инициативе Росстандарта
