Обязательное оснащение тягачей системами контроля слепых зон: новые требования ЕС
19.06.2026
С 7 июля 2024 года на территории Европейского Союза вступают в силу обязательные требования к оснащению всех новых грузовых автомобилей системами активного контроля слепых зон. Данная норма распространяется на все новые регистрации транспортных средств, тогда как для новых типов техники аналогичные правила были введены ранее, начиная с 2022 года.
В соответствии с техническим регламентом, производители имеют право применять различные типы сенсоров — радарные, оптические (камеры) или комбинированные решения. Ключевым требованием является обеспечение детекции опасных зон вдоль борта транспортного средства с последующим информированием водителя о присутствии пешеходов, велосипедистов или иных транспортных средств в непосредственной близости.
Датчики, как правило, монтируются на боковых панелях кабины или в зоне переднего угла тягача, охватывая секторы, недостаточно контролируемые через стандартные зеркала заднего вида. Наиболее критическая ситуация возникает при выполнении правого поворота в городских условиях: водитель, сосредоточенный на дорожной обстановке, показаниях приборов и управлении прицепом, может упустить из виду объект, находящийся справа. Система сигнализирует об угрозе посредством световых индикаторов у зеркал, звуковых оповещений или графических сообщений на дисплее.
Важно подчеркнуть, что данная технология выполняет вспомогательную функцию и не отменяет необходимость визуального контроля. Эффективность работы радаров и камер напрямую зависит от их технического состояния: загрязнение, обледенение, механические повреждения или некорректная установка после ремонта существенно снижают точность детекции.
К другим новостям
- Казахстан усиливает контроль на границе: вывоз топлива фактически перекрывают
- Практика Верховного Суда: важные нюансы ввоза товаров для личного пользования
- Балтийский тупик: Россия полностью останавливает железнодорожное сообщение с ЕС
- Изменение порядка таможенного оформления автомобилей
- Участники ВЭД могут вернуть излишне уплаченный утильсбор за технику, ввезенную в первой декаде июля 2023 года
- Параллельный импорт электроники через Киргизию: системный кризис транзитной логистики
- Импорт из Европы и США в 2026 году: актуальные вызовы и факторы устойчивости
- Аналитика авторынка: двукратный рост продаж европейских брендов в России
- В России продлили разрешение на выпуск топлива пониженного класса
- Литовская таможня задерживает автомобили с белорусской регистрацией: новые риски для импортеров
- Рост стоимости контейнерных перевозок из ОАЭ в Россию
- Новый порядок расчета курса евро: ЦБ переходит на кросс-курс с 8 июня
- Новые противопожарные требования к парковке электромобилей: что изменилось с 1 июня 2026 года
- Регистрация самоходной техники для участников ВЭД: что меняется с сентября 2026 года
- Падение спроса на китайские автомобили в России: объективные и субъективные факторы
- Анализ структуры альтернативного импорта автомобилей
- В Кыргызстане массово ликвидируют компании с санкционными рисками
- СПОТ с 1 июня: пошаговая инструкция для импортёров из ЕАЭС
- Минфин утвердил новый порядок таможенного осмотра
