Новая система платы за проезд для грузовиков в Словакии: что изменится с 1 июля 2025
17.06.2025
С 1 июля 2025 года в Словакии вступают в силу изменения в системе взимания платы за проезд для грузовых транспортных средств, связанные с имплементацией обновленной Директивы ЕС об евровиньетке.
Новые правила затронут перевозчиков, использующих дороги страны, и вводят трехуровневую структуру платежей, направленную на компенсацию экологического ущерба и поддержку инфраструктуры.
Три компонента новой платежной системы
Основное изменение касается разделения платы на три составляющие. Первая — плата за инфраструктуру, покрывающая расходы на строительство и содержание дорог. Вторая — плата за выбросы CO₂, призванная снизить углеродный след транспорта. Третья, наиболее обсуждаемая, — плата за загрязнение воздуха, учитывающая выбросы оксидов азота и твердых частиц.
Классификация транспортных средств зависит от даты регистрации и экологического стандарта. Для машин, зарегистрированных до 1 июля 2019 года, а также автобусов категорий M2 и M3, автоматически присваивается 1 класс выбросов без возможности изменения. Перевозчики, использующие технику, зарегистрированную после этой даты, могут подать запрос на пересмотр класса, предоставив сертификаты COC или CIF.
Как изменятся тарифы для перевозчиков?
Размер платежа будет зависеть от массы ТС, количества осей и класса выбросов. Для грузовиков свыше 12 тонн учитываются все три фактора, в то время как для транспорта массой 3,5–12 тонн ставка определяется стандартом EURO без учета осей.
Новые правила распространяются на автомагистрали, дороги I класса, а также отдельные участки дорог II и III класса. Эти меры направлены на гармонизацию словацкого законодательства с экологическими нормами ЕС и стимулирование перехода на более чистые виды транспорта.
Для логистических компаний, работающих в Словакии, критически важно заранее проанализировать изменения и адаптировать финансовое планирование с учетом новых тарифов.
К другим новостям
- На въезде из Польши в Россию ожидание выросло до 18–19 часов
- Китайские шины заполняют российский рынок: импорт ставит новый рекорд
- ФТС делает ставку на искусственный интеллект: как изменится таможенное оформление
- Криптовалюту в России узаконят: что изменится для граждан
- Автоперевозки входят в этап жесткой перестройки: рынок станет меньше, а ставки — выше
- Импорт легкой промышленности начнут проверять автоматически по данным трех ведомств
- Перевозки в Калининград подорожали: тарифы паромной линии Усть-Луга
- Росаккредитация впервые заблокировала сертификаты органа по сертификации из Армении
- Казахстан усиливает контроль на границе: вывоз топлива фактически перекрывают
- Практика Верховного Суда: важные нюансы ввоза товаров для личного пользования
- Балтийский тупик: Россия полностью останавливает железнодорожное сообщение с ЕС
- Изменение порядка таможенного оформления автомобилей
- Участники ВЭД могут вернуть излишне уплаченный утильсбор за технику, ввезенную в первой декаде июля 2023 года
- Параллельный импорт электроники через Киргизию: системный кризис транзитной логистики
- Импорт из Европы и США в 2026 году: актуальные вызовы и факторы устойчивости
- Обязательное оснащение тягачей системами контроля слепых зон: новые требования ЕС
- Аналитика авторынка: двукратный рост продаж европейских брендов в России
- В России продлили разрешение на выпуск топлива пониженного класса
- Литовская таможня задерживает автомобили с белорусской регистрацией: новые риски для импортеров
- Рост стоимости контейнерных перевозок из ОАЭ в Россию
