Логистика 2025: Европейские направления возвращают популярность
22.07.2025
На фоне продолжающихся изменений в международной торговле и логистике, в первой половине 2025 года наблюдается явное возрастание интереса к перевозкам из стран Европейского союза. Согласно оценке специалистов компании Rocket Cargo, клиенты всё чаще делают выбор в пользу доставки из Европы, тогда как активность по направлению из Китая снижается.
Основной причиной такого перераспределения эксперты называют перенасыщение китайского логистического сегмента, где за последние месяцы усилилась конкуренция между перевозчиками. Рост числа участников рынка ведёт к снижению маржи и стимулирует бизнес пересматривать логистические приоритеты в пользу альтернативных решений. В результате начинают возвращаться в оборот ранее неактуальные европейские маршруты.
Дополнительно компания отмечает повышение спроса на грузоперевозки в третьи страны, минуя российский рынок. Среди примеров – логистические цепочки из Польши в ОАЭ или из Китая в Испанию. Такие направления формируются в ответ на необходимость гибко адаптироваться к внешним условиям. Наряду с этим, растёт поток товаров из ОАЭ и Турции, что указывает на расширение логистической карты за пределы традиционных маршрутов.
Следует учитывать, что после введения масштабных санкционных ограничений в 2022 году логистика в России была вынуждена перейти к новым схемам. В частности, механизм параллельного импорта позволил частично компенсировать ограничение прямых поставок из ЕС. Поставки товаров, включённых в санкционные списки, в большинстве случаев осуществляются через страны с транзитными функциями — прежде всего Турцию и ОАЭ.
В ассортименте поставляемой продукции преобладают товары электронной и радиотехнической категории, что отражает спрос со стороны промышленных потребителей. При этом компании, действующие в странах ЕС, всё чаще обращаются к услугам российских логистов, в том числе для доставки по направлениям, не связанным напрямую с российской территорией.
Таким образом, логистический рынок вступает в фазу перенастройки маршрутной структуры, где ключевыми преимуществами становятся устойчивость цепочек, скорость адаптации и способность работать в условиях нестабильного внешнего регулирования. Европейское направление вновь приобретает актуальность, выступая одним из инструментов гибкой логистики в новых реалиях.
К другим новостям
- ФТС запустила онлайн-сервис для проверки уплаты утилизационного сбора по VIN-коду
- Изменения в ТР ТС 010/2011: новые требования к подтверждению соответствия при ввозе продукции
- Минфин изменил правила распределения деклараций на товары
- BMW iX3 удостоен титула «Всемирный автомобиль 2026 года»
- В Европе набирает популярность использование GPS-глушилок в коммерческом транспорте
- Налоговый контроль крупных безналичных переводов граждан
- Поправки в валютное законодательство: новые правила расчетов с нерезидентами
- Государственная платформа юридически значимой переписки: новые обязательства для бизнеса
- Volvo Trucks подтверждает лидерство на европейском рынке большегрузов по итогам 2025 года
- Повышение пошлин на импортный алкоголь: что изменится для рынка
- Стратегический уход Škoda с китайского рынка
- Минпромторг опроверг слухи о сроках повышения утильсбора для автомобилей из ЕАЭС
- Новый механизм расчета НДС для товаров из ЕАЭС: что меняется с 2026 года
- Маркировка автозапчастей в России: полный обзор новых требований к участникам рынка
- Решение ЦБ: ключевая ставка снижена до 15%
- Минтранс поддержал меры по защите российских перевозчиков
- Пермская транспортная прокуратура пресекла необоснованный утильсбор
- Зарубежные перевозчики просят содействия Беларуси в решении кризисной ситуации на границе
- ЕАЭС утвердил единые стандарты оформления разрешений на перевозку опасных грузов
- Минтранс РФ утвердил перечень случаев для оформления бумажных перевозочных документов
