Ледоколы предлагают достраивать за счет нового портового сбора

Дополнительная судостроительная составляющая инвестиционного портового сбора возможно ляжет на экспортные грузы. Стоимость 20,07 рубля за тонну. По сообщению «Грузопотока» от 24 сентября, такой механизм предусмотрен проектом Минтранса. Деньги направят на достройку атомных ледоколов и обслуживающих судов. «ПортНьюс» сообщает о планируемой дате введения — 1 января 2027 года.

Участники финансирования

По тексту проекта в «Грузопотоке», сбор предполагается взимать с экспортных грузов в портах, где установлены пункты пропуска через государственную границу. Предложение станет значимым не только для компаний, использующих Северный морской путь: источник финансирования связывают с портовым экспортом в целом.

Среди объектов финансирования названы ледоколы «Ленинград» и «Сталинград», судно атомно-технологического обслуживания и аварийно-спасательные суда. Речь идет о дополнительной составляющей сбора, а не об оплате отдельной ледокольной проводки конкретной партии.

Стоимость

При ставке 20,07 рубля партия в 10 тысяч тонн соответствует 200 700 рублям, а в 50 тысяч тонн — 1 003 500 рублям. Это условный расчет, отражающий масштаб возможных расходов. Такие суммы еще не начисляются экспортерам.

Влияние на конкретную поставку будет зависеть от принятого порядка и условий договора: кто оплачивает портовые услуги и как изменения тарифов отражаются в цене перевозки. Для крупных грузов небольшая сумма на тонну обернется заметной нагрузкой при расчете всей партии. При этом заранее приравнивать сбор к росту фрахта на ту же сумму нельзя.

Предложение на уровне обсуждения

Согласно отраслевым сообщениям, механизм находится на стадии проекта. Подтверждения вступления новой ставки в силу нет. Поэтому при согласовании поставок на 2027 год полезно уточнять, какие портовые платежи включены в предложение перевозчика или экспедитора и допускает ли договор их последующий пересмотр. На данный момент оснований закладывать новый сбор как обязательный платеж нет.

К другим новостям