Калининградские перевозчики обеспокоены состоянием транспортной отрасли региона
02.07.2024Калининградские перевозчики обеспокоены состоянием транспортной отрасли региона.
Об этом на днях представители отрасли сообщили временно исполняющему обязанности губернатора Калининградской области Алексею Беспрозванных.
По их мнению, сфера перевозок требует поддержки властей, потому что сегодня испытывает большие проблемы, находясь в критическом состоянии. Статистика показывает, что рынок лишился около трехсот организаций, а четыре тысячи человек – работы, многие предприятия сферы перевозок могут в ближайшее время обанкротиться.
По данным регионального минфина, в связи с сокращением транспортных компаний, снизились и поступления в бюджет: в прошлом году калининградские перевозчики перечислили в казну на восемьдесят семь миллионов рублей меньше налоговых отчислений.
Никoлaй Хaритoшкин, прeдстaвитель инициaтивнoго объединения региональных пeрeвoзчиков, сообщил средствам массовой информации, что сегодня транспортные компании, занимающиеся международной логистикой, находятся в затруднённом положении в связи с санкциями ЕС, наложенными на Российскую Федерацию: транзитное перемещение через Литву сейчас сильно ограничено. Одним из выходов из сложного положения региональные транспортники видят так называемые каботажные перевозки по России на машинах с местной рaстaмoжкoй, которые, например, могут осуществлять белорусские, казахские, армянские перевозчики и др.
Калининградские транспортные компании надеются, что вместе с представителями региона они смогут улучшить положение дел в отрасли. В своём обращении транспортники просят нового главу обратить внимание на вопрос субсидирования сферы, чтобы все её представители находились в равных условиях на получение поддержки. Сейчас рассчитывать на субсидии могут компании, автопарк которых имеет областную растаможку, также у предприятия не должно быть налоговых задолженностей, кроме этих условий ещё необходимо соблюсти ряд других, что многие физически не могут выполнить, соответственно компании не могут получить финансовую поддержку.
Сегодня парк грузовых машин Калининградской области составляет около шести тысяч единиц, это на три тысячи меньше, чем в прошлом году, а ущерб, нанесённый санкциями, исчисляется миллиардами – отрасль междунaрoдныx автоперевозок нуждается в серьёзной поддержке.
К другим новостям
- Китайские производители автокомпонентов не спешат переносить производство в Россию
- ЭПТС могут превратить в полноценную историю автомобиля
- Продажи ряда китайских грузовиков и спецтехники в России приостановлены
- Иностранные фуры с долгами могут не выпустить из России
- EXW может создать проблемы при подтверждении таможенной стоимости
- Таможенный контроль могут продлить до пяти лет — но только в особых случаях
- Казахстан откладывает полный запуск навигационных пломб
- Литва предлагает сократить транзит в Калининград до трех часов
- Калининградские тягачи массово задерживают в Беларуси: перевозчики опасаются срыва поставок
- Растет импорт польской мебели в Россию
- На въезде из Польши в Россию ожидание выросло до 18–19 часов
- Китайские шины заполняют российский рынок: импорт ставит новый рекорд
- ФТС делает ставку на искусственный интеллект: как изменится таможенное оформление
- Криптовалюту в России узаконят: что изменится для граждан
- Автоперевозки входят в этап жесткой перестройки: рынок станет меньше, а ставки — выше
- Импорт легкой промышленности начнут проверять автоматически по данным трех ведомств
- Перевозки в Калининград подорожали: тарифы паромной линии Усть-Луга
- Росаккредитация впервые заблокировала сертификаты органа по сертификации из Армении
- Казахстан усиливает контроль на границе: вывоз топлива фактически перекрывают
- Практика Верховного Суда: важные нюансы ввоза товаров для личного пользования
