ЕС и автопром: как вернуться на российский рынок

Вопрос возвращения европейских автоконцернов на российский рынок обретает четкие юридические очертания. В Госдуме и Российском союзе промышленников и предпринимателей (РСПП) разрабатывают критерии для компаний, планирующих возобновить деятельность в РФ после возможной отмены санкций. Главным условием, по информации «Известий», станет отсутствие фактов военно-технического сотрудничества с киевским режимом.

Как пояснил президент РСПП Александр Шохин, позиция властей в отношении «недружественных» компаний уже обозначена: предприятия, вовлеченные в поддержку ВПК Украины, не смогут вернуться. Заместитель председателя комитета Госдумы по промышленности и торговле Александр Спиридонов уточнил, что «красной линией» станет именно военно-техническая помощь, а разработкой правил займутся профильные комитеты. Практическая реализация этих мер начнется после снятия основного санкционного пакета.

Одним из первых под неформальный запрет попадает Renault. Французский концерн, сохранивший опцион на обратный выкуп мощностей в России, в феврале 2026 года запустил производство военных беспилотников в партнерстве с оборонной компанией Turgis Gaillard. В посольстве РФ во Франции подчеркнули, что милитаризация экономики и выполнение оборонзаказов автоматически закрывают для менеджмента компании путь обратно на российский рынок. Ранее Renault уже был внесен в санкционный перечень РФ.

Аналогичные процессы наблюдаются и в Германии, где оборонный концерн Rheinmetall вел переговоры с Volkswagen о выпуске пуленепробиваемых кабин на заводе в Оснабрюке. При этом сам Volkswagen, покинув РФ в 2023 году, пытается сохранить присутствие через поставки китайских моделей.

На фоне этих событий в Европе звучат призывы к диалогу, однако процесс возвращения будет долгим. Как отметил глава Центра конъюнктурных исследований ИСИЭЗ НИУ ВШЭ Георгий Остапкович, первыми после снятия ограничений вернутся компании, ориентированные на простые продажи (ресейл). Восстановление же инвестиционных проектов и локальной сборки потребует значительного времени, учитывая серьезные финансовые потери западных производителей при уходе с рынка.

К другим новостям