Борьба за локализацию автопроизводства
01.04.2019
С целью увеличения количества выпускаемых деталей для машин, собираемых на отечественных сборочных предприятиях, Минпромторг ужесточил правила для получения господдержки. Министерство расширило перечень доступных компонентов для локализации. При этом увеличено количество баллов, которые необходимо набрать предприятию для доступа к программе государственной поддержки:
- 2 000 баллов требуется для поддержки экспорта;
- 4 000 баллов для получения компенсаций по уплате ввозных пошлин в размере 50 процентов;
- 4 000 баллов требуется для участия в программе льготного автокредитования и лизинга;
- 6 000 баллов необходимо для желающих участвовать в программе госзакупок и компенсации от государства импортных пошлин в размере 85 процентов.
Так для получения минимального уровня государственной поддержки потребуется осуществлять на предприятии изготовление двигателей и коробок передач, осуществлять сварку, окраску и штамповку кузова, при этом используя не менее 70 процентов отечественного металла но это не как не повлияет на цены на аренду вышки в Москве.
Для получения максимально возможной финансовой помощи от государства по программе государственной поддержки автопрома предприятиям потребуется наладить производство электроники и инвестировать значительные суммы от прибыли в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР). Данные способы получения необходимых балов доступны только для отечественных производителей. У импортных производителей НИОКР осуществляются централизовано за пределами территории России и для налаживания производства электроники недостаточно стимулов.
На фоне известий о закрытии некоторыми импортными производителями сборочных линий вполне возможно, что уже в ближайшее время данные требования Минпромторга будут пересмотрены с целью их снижения и увеличения доступности к программам господдержки.
К другим новостям
- Китайские производители автокомпонентов не спешат переносить производство в Россию
- ЭПТС могут превратить в полноценную историю автомобиля
- Продажи ряда китайских грузовиков и спецтехники в России приостановлены
- Иностранные фуры с долгами могут не выпустить из России
- EXW может создать проблемы при подтверждении таможенной стоимости
- Таможенный контроль могут продлить до пяти лет — но только в особых случаях
- Казахстан откладывает полный запуск навигационных пломб
- Литва предлагает сократить транзит в Калининград до трех часов
- Калининградские тягачи массово задерживают в Беларуси: перевозчики опасаются срыва поставок
- Растет импорт польской мебели в Россию
- На въезде из Польши в Россию ожидание выросло до 18–19 часов
- Китайские шины заполняют российский рынок: импорт ставит новый рекорд
- ФТС делает ставку на искусственный интеллект: как изменится таможенное оформление
- Криптовалюту в России узаконят: что изменится для граждан
- Автоперевозки входят в этап жесткой перестройки: рынок станет меньше, а ставки — выше
- Импорт легкой промышленности начнут проверять автоматически по данным трех ведомств
- Перевозки в Калининград подорожали: тарифы паромной линии Усть-Луга
- Росаккредитация впервые заблокировала сертификаты органа по сертификации из Армении
- Казахстан усиливает контроль на границе: вывоз топлива фактически перекрывают
- Практика Верховного Суда: важные нюансы ввоза товаров для личного пользования
