Не спешим в ВТО
18.05.2012
И вновь отечественные производители ропщут о негативных последствиях вступления России в ВТО. На сей раз причиной этого послужило резкое снижение продаж отечественной сельхозтехники, вследствие увеличения поставок и продаж аналогичной импортной продукции, хоть и подержанной. Она и дешевле и качественнее нашей, по мнению большинства.
На площадках завода «Росагромаш» скопилось техники более чем на 10 млрд. руб. На сегодняшний день не продано 1,6 тыс. комбайнов, а это фактически 40% годового объема производимых здесь машин.
Ситуация столь катастрофична, что К.А.Бабкин, Президент холдинга «Новое содружество» и ассоциации «Росагромаш» направил письмо и. о. первого вице-премьера В. А. Зубкову с просьбой немедленно разобраться в создавшемся положении, тем более что поручение В.В. Путина Министерству экономики о разработке мер защиты отечественного производителя не выполняется. Предложенные ведомствами меры всего лишь отписка. Необходимы конструктивные предложения, не входящие в противоречия с нормами ВТО.
Господин Бабкин предложил 12 пунктов, которые помогут защитить российских производителей. В первую очередь, выделять им ежегодные субсидии по 5 млрд. рублей, увеличить на 7 млрд. руб. финансирование программы развития производства сельхозтехники, сделать льготным лизинг российской сельхозтехники в страны СНГ, запретить ввоз в страну техники старше 3-х лет, сохранить прежние таможенные пошлины (15%) и ряд других мер.
Однако с ним не согласен Президент КТЗ М. Г. Болотин. Он считает, что снижение продаж явление временное и изменится с началом поставок техники отечественного производства в рамках программы обновления парка, на которую было выделено государством 3,5 млрд руб.
К другим новостям
- Криптовалюту в России узаконят: что изменится для граждан
- Автоперевозки входят в этап жесткой перестройки: рынок станет меньше, а ставки — выше
- Импорт легкой промышленности начнут проверять автоматически по данным трех ведомств
- Перевозки в Калининград подорожали: тарифы паромной линии Усть-Луга
- Росаккредитация впервые заблокировала сертификаты органа по сертификации из Армении
- Казахстан усиливает контроль на границе: вывоз топлива фактически перекрывают
- Практика Верховного Суда: важные нюансы ввоза товаров для личного пользования
- Балтийский тупик: Россия полностью останавливает железнодорожное сообщение с ЕС
- Изменение порядка таможенного оформления автомобилей
- Участники ВЭД могут вернуть излишне уплаченный утильсбор за технику, ввезенную в первой декаде июля 2023 года
- Параллельный импорт электроники через Киргизию: системный кризис транзитной логистики
- Импорт из Европы и США в 2026 году: актуальные вызовы и факторы устойчивости
- Обязательное оснащение тягачей системами контроля слепых зон: новые требования ЕС
- Аналитика авторынка: двукратный рост продаж европейских брендов в России
- В России продлили разрешение на выпуск топлива пониженного класса
- Литовская таможня задерживает автомобили с белорусской регистрацией: новые риски для импортеров
- Рост стоимости контейнерных перевозок из ОАЭ в Россию
- Новый порядок расчета курса евро: ЦБ переходит на кросс-курс с 8 июня
- Новые противопожарные требования к парковке электромобилей: что изменилось с 1 июня 2026 года
- Регистрация самоходной техники для участников ВЭД: что меняется с сентября 2026 года
