Изменилась ставка тарифа системы «Платон»
03.02.2020
С февраля изменилась ставка тарифа системы «Платон», тариф увеличился на 16 копеек. Это плановая индексация тарифа в соответствии ранее принятым решением правительства, предусматривающее в течение трех лет начиная с 2019 года ежегодно изменять тариф на уровень накопительной инфляции. До февраля текущего года действовал тариф в размере 2,04 рубля за километр. С февраля месяца 2020 года применяется тариф 2,20 рубля, в 2021 году планируется увеличение до 2,35 рубля за километр.
Система «Платон» начала работать в конце 2015 года для возмещения вреда, федеральным дорогам от большегрузных машин с разрешенной максимальной грузоподъемностью более 12 тонн. Хронология изменения ставок в системе «Платон»:
- первоначально планировалось установление ставки в размере 3,5 рубля за один километр пройденного пути;
- к моменту вступления в силу соответствующего постановления Правительства в 2015 году ставка была увеличена до 3,73 рубля;
- с 18 ноября 2015 года был введен коэффициент к базовой ставке 0,41;
- с 15 ноября 2016 года применяется коэффициент равный 0,51;
- с 7 июля 2017 до 30 июня 2019 года продлено действие коэффициента 0,51;
- до июля 2019 года действовал тариф в 1,9 рубля за километр;
- с 1 июля 2019 года действовала ставка 2,04 рубля за километр.
Сбор взимается со всех транспортных средств соответствующей грузоподъемности, проезжающих по федеральным дорогам. Сумма сбора зависит от пройденного расстояния. Средства, собираемые с помощью системы, распределяются между оператором системы, в оплату за разработку системы и возмещение эксплуатационных затрат и федеральным бюджетом. Часть денег, поступающая в бюджет государства должна направляться на ремонт, поддержание и улучшение федеральных транспортной инфраструктуры. Но не смотря на увлечение цен системы Платон, купить обратный остмос можно по старой цене.
К другим новостям
- Китай переходит на steer-by-wire: как новый стандарт рулевого управления изменит автомобильную индустрию
- Реформа ОСАГО: новые тарифы и стоимость страховки
- Ужесточение контроля на границе: новые правила для грузового транзита через Беларусь
- Эволюция системы «Платон»: новые вызовы и адаптация логистического бизнеса
- Решение суда по лабораториям: первый шаг к возможному запрету праворульных и гибридных автомобилей
- Невидимый полис: как отсутствие госномера в базе грозит водителям ошибочными штрафами
- Анализ рынка грузовых запчастей в 2025 году: устойчивость в условиях трансформации
- Российский авторынок: перспективы, структурный кризис и ценовое давление
- Вышел новый перечень ФТС: почему утильсбор из Казахстана может быть дороже ввоза из Европы
- Реестр экспедиторов: проект и перспективы его реализации
- ФТС ужесточает контроль: завершение «белорусской» схемы льготного ввоза авто
- Li Auto на российском рынке: старт продаж и конкурентные преимущества гибридных кроссоверов
- Новая система контроля импорта в ЕАЭС: вызовы и пробелы
- Единый лимит на наличные расчеты в ЕС: что меняется с 2027 года
- Китай ужесточает правила экспорта б/у автомобилей: что изменится для покупателей в России
- Новая логика распределения таможенных деклараций: анализ грядущих изменений
- Анализ рынка: цены на новые автомобили в России достигли исторического максимума
- Глобальные автобренды в России: устойчивость в эпоху перемен
- Расширение эксперимента по маркировке автокомпонентов: новые вызовы для рынка
- Как защититься от мошенников при покупке авто из-за рубежа
