Льготный утилизационный сбор для седельных тягачей класса Евро-6 будет введён в августе
25.07.2023
С 1 августа текущего года для владельцев иностранных седельных тягачей экологического класса Евро-6 будет действовать пониженный утилизационный сбор при условии, что транспортное средство используется для международных магистральных перевозок. Сниженные ставки зафиксированы июльским Постановлением Правительства Российской Федерации под номером 1118. Также там указано, что подтверждением использования машины в международной логистике является документ от Министерства транспорта РФ, который необходимо предоставить в таможенный орган при ввозе седельного тягача класса Евро-6 на территорию нашей страны.
Чтобы получить такой документ владельцу транспортного средства необходимо обратиться в Минтранс РФ в письменной форме. Обращение должно быть направлено Департаменту гoсударственной пoлитики в oбласти городскогo и пассажирскогo транспoрта. Если от лица владельца действует законный представитель, следует направить вместе с письмом копию доверенности. В тексте самого обращения необходимо указать:
1. Марку, модель, год выпуска и идентификационный номер машины.
2. Номер перевозчика в российском реестре перевозчиков, которым разрешено осуществлять международные автомобильные перевозки.
3. Почтовый адрес, куда Министерство транспорта России направит письмо, подтверждающее использование ввозимого седельного тягача в международной транспортировке грузов.
4. В тексте нужно отметить, что машина будет участвовать в международных перевозках, и владельцу требуется письмо отечественного Минтранса для подтверждение этого факта в таможенном органе.
5. Если перевозчик ввозит несколько машин соответствующего класса, то на каждое транспортное средство составляется отдельное письмо.
На рассмотрение обращения министерство отводит не более 30 дней, специалисты ведомства отвечают на письма автовладельцев и их законных представителей в возможно короткие сроки. Письмо перевозчику необходимо направлять на адрес Минтранса РФ: 109012, г. Москва, ул. Рождественка, дом 1, строение 1. Копию обращения ведомство рекомендует отправлять на электронный адрес Ассоциации международных автомобильных перевозчиков: euro6@asmap.ru
На сайте АСМАП также можно найти пример текста для обращения в Министерство транспорта.
Напомним, что с 1 августа этого года ставки утилизационного сбора повышаются для легкoвых, гpузoвых машин и aвтoбусoв, ввозимых юридическими лицами.
К другим обзорам
- Mercedes-Benz E-Class W214 : Интеллектуальный флагман нового времени.
- VDL Futura 3: Новый эталон интеллектуального туризма.
- BMW M5 2026 (G90): Гиперседан, перезагрузивший ДНК легенды.
- Mercedes-Benz eVito Tourer Facelift: Премиум-электричество для групповых поездок.
- JCB 380LC Autonomous 2026: Будущее земляных работ уже здесь.
- Volvo FH с платформой REE: Грузовик будущего на мотор-колесах и роторном генераторе.
- IVECO S-Way NP Enhanced: Усовершенствованная природная мощь для магистралей.
- Европейский автопром готовит технологический прорыв. Что покажут на старте года?
- Какими станут новые седельные тягачи Европы? Фокус на водород, автономность и цифру.
- Новое поколение европейских микроавтобусов. На что сделать ставку логистам и перевозчикам?
- Setra TopClass: Бескомпромиссный немецкий стандарт туристических перевозок.
- Умные, чистые и автономные. Какие автобусы зададут тон новому десятилетию в Европе.
- Бесшумная революция: как 2026 год изменит рынок грузовиков-тягачей в Европе.
- Эра электрификации: какие сюрпризы готовит Mercedes-Benz в 2026 году.
- Как изменится европейский авторынок с приходом новых электромобилей и гибридов в 2026 году.
- Двойная стратегия: как BMW разделит свои главные модели между двумя платформами в 2026 году.
- Взгляд в будущее: какие автобусы выйдут на европейские дороги в 2026 году.
- Европейский грузовой транспорт 2026: три драйвера трансформации и будущее рынка б/у.
- Neue Klasse: почему дебют этой модели в 2026 году станет поворотным моментом для BMW.
- 2026 год: как новые правила ЕС изменят конструкцию европейских прицепов и полуприцепов.
