Испытания транспортных средств прицепы и полуприцепы
30.09.2021
Регулярные изменения в законодательстве позволяет держать в постоянном тонусе граждан страны, которые вынуждены быть в курсе текущих изменений. Эта участь не миновала новых владельцев импортных прицепов. Чаще всего за рубежом приобретаются не новые прицепы, а бывшие в употреблении. Это обусловлено более низкой их стоимостью при незначительном снижении характеристик. Лицу, купившему импортный прицеп б/у, необходимо знать об изменившемся порядке получения свидетельства безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС).
СБКТС является обязательным документом для получения паспорта транспортного средства для последующей регистрации прицепа в органах автоинспекции. Получить СБКТС можно только в аккредитованной испытательной лаборатории. До июля 2021 года это можно было сделать «дистанционно», отправив в лабораторию необходимые документы и фото самого прицепа. Теперь в соответствии с ГОСТ 33670-2015 порядок получения СБКТС изменился.
Теперь обязательным условием является непосредственное предоставление прицепа в испытательную лабораторию. При этом сам объект исследования (прицеп) должен быть в исправном состоянии. Как и ранее помимо самого прицепа потребуется предоставить и документы на него. В качестве основной формы контроля на соответствие требованиям является этап технической экспертизы предоставленных документов. В отношении характеристик, которые нельзя подтвердить технической экспертизой документации, проводятся необходимые испытания и измерения на самом прицепе. Этапы исследования транспортного средства подлежат фотофиксации. По результатам выполненных работ, при соответствии прицепа предъявляемым требованиям, испытательная лаборатория выдает СБКТС.
Услуги аккредитованной испытательной лаборатории теперь потребуется и при желании владельца внести изменения в конструкцию уже зарегистрированного прицепа. Заключение лаборатории потребуется получить уже после внесения изменений в конструкцию прицепа, для подтверждения правильности выполненных модификаций в соответствии с согласованным проектом. Данный документ требуется для предоставления в ГИБДД, на заключительном этапе по легализации изменений в конструкции прицепа.
К выбору испытательной лаборатории необходимо подходить вдумчиво, как и при покупке самого прицепа. Необходимо учитывать, что не все лаборатории выполняют установленные требования в полной мере при проведении исследований, упрощая порядок получения документов. Такой подход способствует к привлечению клиентов, которых устраивает более простой и быстрый способ получения результатов. Необходимо знать, что при этом рискуют не только недобросовестные лаборатории, но и их клиенты. У испытательной лаборатории может быть приостановлена аккредитация или же вообще прекращена, а это грозит клиентам отзывом ранее выданных СБКТС и в случае получения паспорта транспортного средства по такому СБКТС его последующим аннулированием, что, несомненно, не доставит радости владельцу транспортного средства.
В настоящее время перечень аккредитованных испытательных лабораторий, соответствующих требованию ГОСТа 33670-2015, крайне ограничен и не превышает трех десятков на всю страну. Наша компания «ЛОГИСЛАЙН» готова помочь осуществить проверку соответствия требованиям действующего законодательства к прицепам. Многолетний опыт в данной сфере деятельности и наличие специалистов гарантирует качество и скорость выполнения работ. Помимо помощи в работе с аккредитованной испытательной лабораторией компания «ЛОГИСЛАЙН» может оказать помощь в осуществлении международной перевозки различных грузов, их экспедировании, доставки заказчикам автомобильной и специальной техники. Также наша компания оказывает различные услуги при осуществлении таможенного оформления различных видов товаров.
К другим обзорам
- Эра чистоты: что ждет авторынок с введением экологического стандарта Euro 7.
- От Euro 1 до Euro 7. Как менялись экологические стандарты для автомобилей.
- Maybach Haute Voiture: когда Mercedes-Benz создаёт автомобильную высокую моду.
- BMW X6 M60i 2025: Агрессивный Кроссовер-Купе с Сердцем V8
- Volkswagen Teramont Pro 2.0 AMT, 2025: больше, чем просто внедорожник. Это – мобильный командный центр.
- Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupe: синтез агрессии и роскоши.
- Mercedes-Maybach S-Klasse 2025: Абсолютная вершина роскоши и технологий.
- Европейская коммунальная техника: обзор производителей, видов и классификации.
- Европейские автомобили люкс-класса 2025: Искусство персонального превосходства.
- Audi Q8 50 TDI quattro S-line: возвращение царя дизелей.
- DAF New Generation XF 480 2025: Магистральный тягач нового поколения для России и СНГ.
- Европейский рынок коммерческого транспорта в 2025 году: Трансформация сквозь кризис.
- Погрузчики JSB в 2025 году: Обзор модельного ряда, сильные и слабые стороны.
- JCB: Глобальный гигант в мире спецтехники. История и география производства.
- Экскаваторы JCB в 2026 году: инновации, которые меняют отрасль.
- Европейские прицепы и полуприцепы: эталоны качества и инноваций.
- Scania: Шведская надежность на дорогах России. Обзор автобусного модельного ряда.
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven: ретрофутуризм с технологиями будущего.
- Модельный ряд Audi. Глоссарий стиля, технологий и прогресса.
- Электричество, водород или гибриды? Битва в мире коммерческого транспорта 2025.
