Параллельный импорт спецтехники
03.03.2023
Ввоз в Россию товаров без разрешения правообладателя был разрешён в нашей стране в 2022 году. Такая схема называется параллельным импортом. Однако в прошлом году «серые» поставки не спасли рынок специальных машин: по данным издания «Коммерсант» объем рынка спецтехники в 2022 году сократился более чем на 30%. Меньше техники стали ввозить во всех его сегментах. Исключение составила только ниша колёсных экскаваторов. Санкционные меры Европейского союза привели не только к тому, что были ограничены поставки машин из Европы и Японии, но и к сокращению предложений российских участников рынка.
Напомним, что первый запрет импорта спецтехники был введён Евросоюзом в июле 2022 года: тогда Европа закрыла поставки тягачей и специальной техники, базирующейся на грузовых машинах. Весенним десятым пакетом санкций 2023 года в нашу страну запретили поставлять из Европы полуприцепы, прицепы, сельскохозяйственные, уборочные, поливальные машины, строительную технику для изготовления бетонной смеси, экскаваторы, самосвалы, тракторы на гусеницах, погрузочную технику для портов, складов, аэропортов.
Эксперты говорят, что в 2023 году параллельный импорт специальной техники придёт на помощь участникам рынка. Несмотря на то, что из России ушли такие марки как MAN, Iveco, Komatsu, John Deere, Hitachi, Ford, Scania, Truck & Bus, Caterpillar, Volvo Trucks и другие, технику этих брендов можно приобрести по новой схеме, в том числе и подержанные машины этих марок. Отметим, что в настоящее время на рынке выигрывают китайские и корейские поставщики. Российские производители спецтехники пока отстают, одной из причин этого является демпинг китайских концернов. Чтобы выровнять цены на спецтехнику в этом году повышается ставка утилизационного сбора. Утильсбор стал выше для полуприцепов, больше придётся платить за иностранные катки, тракторы, погрузочную технику, грейдеры. Прежней остаётся ставка для машин, которые в нашей стране не производят.
Специалисты компании «Логислайн» предлагают услуги по ввозу специальной техники в Россию: экскаваторы, бульдозеры, комбайны, грузовой транспорт и прицепную технику помогут привезти и растаможить профессионалы.
К другим обзорам
- Maybach Haute Voiture: когда Mercedes-Benz создаёт автомобильную высокую моду.
- BMW X6 M60i 2025: Агрессивный Кроссовер-Купе с Сердцем V8
- Volkswagen Teramont Pro 2.0 AMT, 2025: больше, чем просто внедорожник. Это – мобильный командный центр.
- Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupe: синтез агрессии и роскоши.
- Mercedes-Maybach S-Klasse 2025: Абсолютная вершина роскоши и технологий.
- Европейская коммунальная техника: обзор производителей, видов и классификации.
- Европейские автомобили люкс-класса 2025: Искусство персонального превосходства.
- Audi Q8 50 TDI quattro S-line: возвращение царя дизелей.
- DAF New Generation XF 480 2025: Магистральный тягач нового поколения для России и СНГ.
- Европейский рынок коммерческого транспорта в 2025 году: Трансформация сквозь кризис.
- Погрузчики JSB в 2025 году: Обзор модельного ряда, сильные и слабые стороны.
- JCB: Глобальный гигант в мире спецтехники. История и география производства.
- Экскаваторы JCB в 2026 году: инновации, которые меняют отрасль.
- Европейские прицепы и полуприцепы: эталоны качества и инноваций.
- Scania: Шведская надежность на дорогах России. Обзор автобусного модельного ряда.
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven: ретрофутуризм с технологиями будущего.
- Модельный ряд Audi. Глоссарий стиля, технологий и прогресса.
- Электричество, водород или гибриды? Битва в мире коммерческого транспорта 2025.
- Топ-пять производителей прицепов и полуприцепов в 2025 году: инновации в эпоху глобальных вызовов.
- Электрическая легенда: Mercedes-Benz готовит новый рамный внедорожник на электроприводе.
