Бульдозеры Komatsu: Эталон тягового класса и инженерной мысли.
24.02.2026
Бульдозеры Komatsu — это не просто тракторы с отвалом, а мощные инженерные комплексы, способные «передвигать горы» буквально. Эти машины заслуженно считаются эталоном в своем классе благодаря легендарной гидравлике и передовым технологиям. Они предназначены для выполнения самого широкого спектра задач: от послойной разработки грунта и перемещения породы на короткие расстояния до грубой планировки площадок, валки леса в строительстве, создания насыпей и засыпки траншей.
Ключевым преимуществом техники Komatsu является применение фирменной гидравлической системы SIGMA, которая обеспечивает максимальное тяговое усилие при минимальном расходе топлива. Это достигается за счет оптимизации всех рабочих процессов и интеллектуального управления силовой установкой. В зависимости от выполняемых задач и условий эксплуатации, компания предлагает два типа ходовой части: классические гусеничные бульдозеры для тяжелых условий и колесные варианты для работ, требующих высокой мобильности.
Модельный ряд и технические характеристики.
Линейка бульдозеров Komatsu охватывает множество моделей — от компактных машин для коммунальных служб до гигантов для горнодобывающей промышленности. Ниже представлены ключевые модели и их технические параметры.
|
Модель |
Полная масса, кг |
Мощность двигателя, л.с. (кВт) |
Объем отвала, м³ |
Модель двигателя (Тип топлива) |
Рабочий объем (для справки) |
Краткие габариты (ДхШхВ), мм |
|
D31EX-22 |
7 670 |
79 (58) |
1,61 |
Komatsu SAA4D95LE-5 (дизель) |
3.26 л* |
н/д |
|
D39EX-22 |
9 040 |
107 (79) |
2,21 - 2,3 |
Komatsu SAA4D107E-1 (дизель) |
4.7 л* |
4335x2835x2110 |
|
D51EX-22 |
12 710 |
130 (97) |
2,9 |
Komatsu SAA6D107E-2 (дизель) |
6.69 л* |
н/д |
|
D61EXi-23 |
17 890 |
168 (125) |
3,4 - 3,8 |
Komatsu SAA6D107E-2 (дизель) |
6.69 л |
н/д |
|
D65EX-16 |
21 200 |
211 (155) |
3,89 - 5,6 |
Komatsu SAA6D114E-3 (дизель) |
8.27 л* |
н/д |
|
D65EXi-18 |
21 200 |
220 (162) |
5,6 (СИГМА) |
Komatsu SAA6D114E-3 (дизель) |
8.27 л* |
н/д |
|
D85EX-15E0 |
28 100 |
264 (197) |
7,0 |
Komatsu SAA6D125E-5 (дизель) |
11.04 л* |
н/д |
|
D155AX-6 |
38 500** |
359 (264) |
9,4 (СИГМА) |
Komatsu SAA6D140E-5 (дизель) |
15.24 л* |
н/д |
|
D275AX-5E0 |
~49 980 |
455 (335) |
н/д |
Komatsu SAA6D140E-5 (дизель) |
15.24 л* |
н/д |
|
D475A-8 |
~112 000 |
934 (697) / 1040 (777)*** |
27,2 - 34,4 |
Komatsu SAA12V140E-7 (дизель) |
46.03 л* |
н/д |
Современные бульдозеры Komatsu, особенно модели с индексом i (например, D61EXi-23, D65EXi-18), оснащаются интеллектуальной системой управления Komatsu iMC (Intelligent Machine Control). Эта система полностью автоматизирует управление отвалом на всех этапах работ — от чернового перемещения грунта до финишной планировки. Встроенные датчики и GNSS-антенна контролируют положение отвала в реальном времени, предотвращая пробуксовку гусениц и оптимизируя нагрузку на двигатель. Это не только повышает производительность на 9-13%, но и снижает требования к опыту машиниста.
Для контроля и управления парком техники все машины оснащаются телематической системой KOMTRAX. Она в режиме реального времени передает данные о местоположении, расходе топлива, моточасах и возникающих неисправностях, что позволяет минимизировать простои и эффективно планировать техническое обслуживание.
Двигатели и топливная эффективность.
Сердцем каждого бульдозера являются дизельные двигатели Komatsu собственного производства. Эти силовые агрегаты сочетают в себе высокую мощность и экономичность. Благодаря системе Common Rail, турбонаддуву с промежуточным охлаждением и оптимизированным процессам сгорания, новые модели демонстрируют впечатляющее снижение расхода топлива. Так, например, модель D155AX-6 при возросшей на 17% мощности потребляет на 10% меньше топлива, чем ее предшественница. Все двигатели адаптированы для работы в самых тяжелых условиях, обеспечивая максимальное тяговое усилие при минимальных эксплуатационных затратах.
Показывать фото в новости: Да
К другим обзорам
- MAN Lion’s Coach 14 E: Тихий прорыв в электрический туризм.
- Вселенная Komatsu: Путеводитель по миру надежной спецтехники.
- Mercedes-Benz CLA (C178): Культовое купе в эпоху электронной элегантности.
- Mercedes-Benz G580 EQ : Легенда, перезагруженная током.
- BMW 5 серии (кузов G60): полный обзор нового поколения бизнес-седана.
- Mercedes-Benz Actros F-CELL: Водородный гибрид для тихих и чистых перевозок.
- Toyota Land Cruiser Prado 250 2026: Наследие, переосмысленное для новых горизонтов.
- Mercedes-Benz E-Class W214 : Интеллектуальный флагман нового времени.
- VDL Futura 3: Новый эталон интеллектуального туризма.
- BMW M5 2026 (G90): Гиперседан, перезагрузивший ДНК легенды.
- Mercedes-Benz eVito Tourer Facelift: Премиум-электричество для групповых поездок.
- JCB 380LC Autonomous 2026: Будущее земляных работ уже здесь.
- Volvo FH с платформой REE: Грузовик будущего на мотор-колесах и роторном генераторе.
- IVECO S-Way NP Enhanced: Усовершенствованная природная мощь для магистралей.
- Европейский автопром готовит технологический прорыв. Что покажут на старте года?
- Какими станут новые седельные тягачи Европы? Фокус на водород, автономность и цифру.
- Новое поколение европейских микроавтобусов. На что сделать ставку логистам и перевозчикам?
- Setra TopClass: Бескомпромиссный немецкий стандарт туристических перевозок.
- Умные, чистые и автономные. Какие автобусы зададут тон новому десятилетию в Европе.
