Volvo FH Hydrogen: Магистральный тягач с нулевыми выбросами на топливных элементах.

Технические данные и производительность: В основе грузовика лежит силовая установка на топливных элементах, генерирующая электричество для движения.
Тип топлива: Газообразный водород, хранящийся под высоким давлением.
Двигатель: Электромоторы, питаемые от топливных элементов и буферной батареи.
Мощность: Электрическая силовая установка предлагает мощность, сопоставимую с современными дизельными двигателями Volvo — до 500 кВт (около 680 л.с.) в пике. Непрерывная выходная мощность топливных элементов составляет около 300 кВт.
Рабочий объем: не применимо.
Коробка передач: Электрическая трансмиссия Volvo I-Shift без сцепления, специально адаптированная для работы с электромоторами, обеспечивающая плавное и эффективное перераспределение мощности.
Максимальная скорость: Ограничена в соответствии с нормами для грузового транспорта, стандартно до 85-90 км/ч.
Запас хода и заправка: Ключевое преимущество. Запас хода на одной заправке водородом составляет до 1000 км, что сравнимо с дизельным аналогом. Время заправки водородом — менее 15 минут, что кардинально отличает его от зарядки аккумуляторных грузовиков.
Размеры, вес и грузовые возможности: Конструкция оптимизирована для сохранения максимальной полезной нагрузки, несмотря на массу водородных систем.
Габаритные размеры (Д x Ш x В): соответствуют стандартам седельного тягача Volvo FH (длина ок. 5.9-6.3 м, высота ок. 3.3-3.6 м в зависимости от комплектации кабины).
Грузоподъемность / Полезная нагрузка: Основная инженерная задача — минимизировать потерю полезной нагрузки. Volvo заявляет, что целевые показатели позволят перевозить грузы, сопоставимые по массе с дизельными версиями, сохраняя полную массу автопоезда до 44 тонн (в Европе) или 66 тонн (для работ в карьерах).
Полная масса автомобиля: до 44 000 кг (в составе автопоезда).
Объем багажного отделения: не применимо. Водородные топливные баки цилиндрической формы устанавливаются за кабиной и вдоль рамы шасси, сохраняя стандартные габариты для сцепки с полуприцепами.
Экстерьер-дизайн: сохраняет культовый и узнаваемый облик Volvo FH с его аэродинамическими формами и мужественными линиями. Отличительными чертами являются уникальные графические элементы, окраска и световая сигнализация, подчеркивающая экологичный характер модели.
Внешнее освещение: полностью светодиодное. Могут применяться интеллектуальные системы освещения Volvo Dynamic Lighting с автоматическим переключением и адаптацией света в поворотах.
Дизайн интерьера: Легендарная кабина Volvo FH, известная своим простором и эргономикой, остается неизменной по комфорту. Интерьер может иметь специальную отделку и цифровые элементы, указывающие на специфику силовой установки.
Сиденья: Премиальное кресло водителя Volvo с множеством регулировок, подогревом, вентиляцией и массажем. Просторное спальное место с качественным матрасом и системами хранения.
Руль и органы управления: Многофункциональное рулевое колесо и интуитивно понятная панель управления. Привычная для водителя эргономика сохраняется, несмотря на новую технологическую начинку.
Информационно-развлекательная система: Цифровая приборная панель Volvo Digital Driver Display и центральный дисплей, отображающие всю информацию о работе водородной силовой установки, запас хода, энергопотребление и расположение водородных заправочных станций. Интеграция с системами телематики и логистики.
Системы помощи водителю (ADAS): Оснащается полным пакетом систем безопасности Volvo: Volvo Dynamic Steering (электроусилитель), I-See с прогнозирующим cruise control на рельефе, Система предупреждения о выезде из полосы (LDWS), Адаптивный круиз-контроль, Система экстренного торможения (AEBS) и Система стабилизации при опрокидывании (RSS).
Технологии и безопасность: помимо стандартных систем, особое внимание уделено безопасности водородной установки: прочные многослойные баки, рассчитанные на экстремальные нагрузки, комплекс датчиков для непрерывного контроля утечек, система аварийного отключения и вентиляции. Конструкция прошла краш-тесты по стандартам Volvo.
Трансмиссия: Электрический привод на ведущую ось (или оси), управляемый через адаптированную I-Shift.
Тормозная система: Высокоэффективная тормозная система с комбинацией электродинамического торможения (рекуперация) и традиционных пневматических дисковых тормозов Volvo.
Рулевое управление: Volvo Dynamic Steering — система с электроприводом, обеспечивающая невероятную легкость маневрирования и устойчивость на скорости.
Водородные топливные элементы: Два параллельных стека топливных элементов, производящих электричество путем химической реакции водорода с кислородом из воздуха.
Буферная литий-ионная батарея высокой мощности: используется для приема рекуперированной энергии, покрытия пиковых нагрузок при разгоне и для питания вспомогательных систем. Заряжается от топливных элементов и при рекуперации.
Система хранения водорода: Несколько высокопрочных резервуаров из композитных материалов для хранения газообразного водорода под давлением до 700 бар.
Усовершенствованная телематика: Системы для мониторинга состояния топливных элементов, баланса энергии и планирования маршрутов с привязкой к заправочной инфраструктуре.