Новая Scania Streamline
28.07.2015
Тест драйв нового автомобиля состоялся в Швеции на испытательном полигоне компании. Первый Streamline появился на рынке в 1991 году. С его появлением, началась эра тяжелых грузовиков с улучшенной аэродинамикой. Новые решения, примененные в автомобиле Scania Streamline, позволяют в сумме экономить 8% топлива. На новой кабине пропали боковые воздушные дефлекторы, составляющие привычный дизайн всех автомобилей Scania. Изменилась конструкция воздушного козырька, новые фары и ходовые огни. Текущее обновление предлагает сидение премиум класса и новую обивку кабины с улучшенными цветовыми схемами. Из новинок: аудио система с навигацией, блютусом и USB портом. Водитель получил принципиально новый пульт управления воздушной подвеской автопоезда.
Автомобили Streamline комплектуются автоматической трансмиссией Scania Оптикруз, которая объедена с круиз контролем, считывающим данные GPS позиционирования. Система топографической адаптации работает с 2011 года. Scania явилась пионером в её создании и продвижении. Использование всех возможностей интеллектуальной трансмиссии, позволяют сэкономить до 5% топлива (www.realpak.ru).
Scania Streamline, если сравнивать с подобными автомобилями того же класса, наиболее оптимизирован по расходу топлива. Все это достигнуто благодаря улучшению аэродинамики автомобиля и оптимизации двигателя. Так же появляются различные новинки в технологиях, которых не было, и нет у конкурентов. На сегодняшний день, Scania единственный производитель.V-образных двигателей, в данном случаи 16ти литрового мотора, который может соответствовать нормам Евро-6. То есть конкуренты такие моторы еще не производят. Еще одна из интересных новинок, это внутреннее расположение баков для Ad Blue внутри рамы. Такая идея давно существовала, но Scania первыми решилась реализовать её.
Конечно же, все новинки и вспомогательные системы ничего не стоят, если управлять автомобилем будет довольно не опытный водитель. Специально для этого Scania предлагает целый пакет обучающих и удаленных программ помощи и поддержки водителей, которые направлены, как и на обучение водителя, управлением новой техники, так и для помощи уже опытным водителям.
К другим обзорам
- Вселенная Komatsu: Путеводитель по миру надежной спецтехники.
- Mercedes-Benz CLA (C178): Культовое купе в эпоху электронной элегантности.
- Mercedes-Benz G580 EQ : Легенда, перезагруженная током.
- BMW 5 серии (кузов G60): полный обзор нового поколения бизнес-седана.
- Mercedes-Benz Actros F-CELL: Водородный гибрид для тихих и чистых перевозок.
- Toyota Land Cruiser Prado 250 2026: Наследие, переосмысленное для новых горизонтов.
- Mercedes-Benz E-Class W214 : Интеллектуальный флагман нового времени.
- VDL Futura 3: Новый эталон интеллектуального туризма.
- BMW M5 2026 (G90): Гиперседан, перезагрузивший ДНК легенды.
- Mercedes-Benz eVito Tourer Facelift: Премиум-электричество для групповых поездок.
- JCB 380LC Autonomous 2026: Будущее земляных работ уже здесь.
- Volvo FH с платформой REE: Грузовик будущего на мотор-колесах и роторном генераторе.
- IVECO S-Way NP Enhanced: Усовершенствованная природная мощь для магистралей.
- Европейский автопром готовит технологический прорыв. Что покажут на старте года?
- Какими станут новые седельные тягачи Европы? Фокус на водород, автономность и цифру.
- Новое поколение европейских микроавтобусов. На что сделать ставку логистам и перевозчикам?
- Setra TopClass: Бескомпромиссный немецкий стандарт туристических перевозок.
- Умные, чистые и автономные. Какие автобусы зададут тон новому десятилетию в Европе.
- Бесшумная революция: как 2026 год изменит рынок грузовиков-тягачей в Европе.
- Эра электрификации: какие сюрпризы готовит Mercedes-Benz в 2026 году.
