MAN eTGX: Электрическая сила для региональных перевозок.

13.04.2026

MAN eTGX — это воплощение прогресса в сегменте тяжелых грузовиков, представляющее собой полностью электрический седельный тягач для эффективной и бесшумной логистики. Модель знаменует собой новый этап в развитии бренда, предлагая транспортным компаниям готовое решение для перехода на экологичный транспорт без компромиссов в грузоподъемности и надежности. eTGX создан для работы в условиях реальных маршрутов, доказывая, что электрификация применима и в сфере тяжелых перевозок. Грузовик предназначен, в первую очередь, для региональных и развозочных перевозок на фиксированных маршрутах. Его идеальная сфера применения — доставка товаров в городской черте и между близко расположенными логистическими центрами, где важны нулевые выбросы, низкий уровень шума и возможность въезда в экологические зоны. Он также подходит для работы в портах, на крупных промышленных предприятиях и в качестве тягача для регулярных рейсов на дистанциях, соответствующих его запасу хода.
Технические данные и производительность: В основе eTGX лежит специально разработанная электрическая платформа, обеспечивающая высокий крутящий момент и плавную динамику.
Тип топлива: Электричество.
Двигатель: Центральный электромотор, расположенный на раме.
Мощность: Непрерывная мощность — 240 кВт (около 326 л.с.), пиковая мощность — 330 кВт (около 449 л.с.).
Крутящий момент: 3100 Н·м на карданном валу (с учетом передаточного числа заднего моста), доступный мгновенно.
Рабочий объем: не применимо.
Коробка передач: Автоматизированная коробка передач MAN TipMatic с одним редуктором, специально адаптированная для электромотора.
Максимальная скорость: может быть ограничена в зависимости от задачи; конструктивно способен развивать стандартные для тягачей скорости (до 85-90 км/ч).
Запас хода и зарядка: Запас хода в реалистичных условиях эксплуатации составляет до 500-600 км (в зависимости от комплектации аккумуляторов, загрузки и рельефа). Поддерживается быстрая зарядка постоянным током (DC) мощностью до 375 кВт, что позволяет восстановить заряд от 10% до 80% примерно за 45 минут.
Размеры, вес и грузовые возможности: Конструкция оптимизирована для максимальной полезной нагрузки за счет интеграции аккумуляторных батарей в раму.
Габаритные размеры (Д x Ш x В): соответствуют габаритам стандартного тягача MAN TGX (длина ок. 6.3 м, ширина ок. 2.55 м, высота кабины ок. 3.6 м).
Грузоподъемность / Полезная нагрузка: благодаря компактному расположению силовой установки и батарей, eTGX способен перевозить полезный груз, сопоставимый с дизельным аналогом. Полезная нагрузка в составе автопоезда полной массой 40 тонн может достигать около 20 тонн.
Полная масса автомобиля: Полная масса автопоезда — до 40 000 кг (европейский стандарт).
Объем багажного отделения: не применимо. Электрические компоненты интегрированы в шасси, не занимая пространство, предназначенное для груза.
Экстерьер-дизайн: сохраняет харизматичный и мужественный облик MAN TGX с характерной решеткой радиатора, но с закрытой оптимизированной панелью и уникальными элементами, указывающими на электрическую природу: синими акцентами, надписью «eTGX» и аэродинамическими дисками.
Внешнее освещение: полностью светодиодное освещение. Доступны матричные фары MAN Matrix LED, обеспечивающие оптимальное освещение без ослепления других участников движения.
Дизайн интерьера: Просторная и эргономичная кабина MAN TGX с высоким уровнем комфорта. Основные изменения касаются цифровой приборной панели, отображающей специфическую информацию об электроприводе.
Сиденья: Комфортабельное кресло водителя с пневмоподвеской, подогревом, вентиляцией и массажем. Вместительное спальное место со всеми необходимыми функциями для отдыха.
Руль и органы управления: Многофункциональное рулевое колесо. Органы управления трансмиссией и выбор режимов движения (Eco, Power, Hold) вынесены на привычные места.
Комфорт, технологии и безопасность:
Информационно-развлекательная система: Цифровая приборная панель MAN SmartSelect с сенсорными экранами. Система отображает запас хода, потребление энергии, состояние заряда, точки зарядки и режимы рекуперации. Интеграция с телематическими платформами MAN.
Системы помощи водителю (ADAS): Оснащен полным пакетом MAN SmartDrive: адаптивный круиз-контроль (ACC Stop&Go), ассистент удержания в полосе (Lane Return Assist), ассистент движения в пробках, система экстренного торможения (EBA), система стабилизации при повороте (RSS) и камеры кругового обзора.
Технологии и безопасность: Высокопрочная конструкция кабины и шасси. Электрические компоненты защищены в соответствии с высочайшими стандартами (IP6K9K). Многоуровневая система защиты высоковольтной батареи от повреждений и перегрева.
Трансмиссия: Электрический мотор передает крутящий момент через коробку передач на ведущий задний мост.
Тормозная система: Комбинированная система: электродинамическое торможение с рекуперацией энергии (до 99% кинетической энергии возвращается в батарею в идеальных условиях) и стандартная пневматическая тормозная система.
Рулевое управление: Электрогидравлическое рулевое управление с переменным усилием, обеспечивающее легкость маневрирования.
Расход топлива (энергопотребление): ориентировочно 1,1 – 1,3 кВтч/км в составе автопоезда полной массой 40 тонн, что делает его одним из самых энергоэффективных решений в своем классе.
Специальное оборудование:
Модульная батарея: до шести литий-ионных аккумуляторных блоков общей емкостью до 525 кВтч, что позволяет гибко настраивать баланс между запасом хода и полезной нагрузкой.
Интеллектуальная система рекуперации: Несколько режимов рекуперации, включая автоматический, который с помощью данных навигации и радара адаптивно выбирает уровень торможения двигателем.
MAN eManager: Приложение и веб-интерфейс для планирования зарядки, предварительного кондиционирования салона и батареи, а также удаленного контроля состояния автомобиля.
Пакет для ночной зарядки: Оборудование для медленной зарядки переменным током (AC) на базе логистического центра.
Итог. MAN eTGX — это не эксперимент, а серийно ориентированный, технологически зрелый продукт, который закрывает вопрос электрификации для большого сегмента грузоперевозок. Он предлагает перевозчикам предсказуемую стоимость владения, соответствие ужесточающимся экологическим нормам и безоговорочное преимущество в виде бесшумной работы. Сохраняя все сильные стороны платформы TGX — комфорт, безопасность и надежность, — eTGX прокладывает путь к устойчивой и экономически эффективной логистике будущего уже сегодня.
Показывать фото в новости:  Да

К другим обзорам