Коммунальный работник Mercedes-Benz Econic
22.07.2015
Mercedes-Benz Econic компании DaimlerChrysler считается одним из первых грузовиков, предназначенных для коммунальных служб. Этот автомобиль используется, к примеру, не только как мусоровоз, но и как пожарная машина. Вы всегда сможете воспользоваться арендой спецтехники в Москве, что бы арендовать спецтехнику в кротчайшие сроки.
У моделей семейства Econic кабина длиной 2000 мм, каркас сделан из алюминиевых профилей, обшивка в салоне — из стеклопластиковых панелей.
Колесная база 2-осного шасси – 3,9–4,5 м, 3-осного – 3,15–4,8+1,35 м. Рядный 6-цилиндровый двигатель развивает мощность 231 или 279 л.с. Коробка передач – 5-ступенчатая автоматическая фирмы Allison. Рулевое управление – с усилителем. Тормоза – дисковые вентилируемые с АБС. Полная масса – 18–26 т.
Недавно компания похвастала обновленной моделью Econic. Так, производители еще улучшили и так довольно просторную и эргономичную кабину. Без изменений не осталось и шасси: грузовику пришлось увеличить собственный вес за счет дополнительных компонентов, необходимых для экологического стандарта Евро 6, которому теперь соответствует этот «коммунальный работник». Но за счет облегченного шасси и рамы, конструкторам удалось сохранить полезную нагрузку.
Внешний вид обновленного Econic отличается от предшественника новой решеткой радиатора, усиленными бамперами и ходовыми огнями LED.
Мощность двигателя также была увеличена. Два 6-цилиндровых движка OM 936 LA объёмом 7.7 литров, используемые в новом Econic, выдают от 220 кВт (299 л.с.) до 260 кВт (354 л.с.) пиковой мощности.
Так как грузовик предназначен для повседневного использования в городе (а это постоянные остановки на светофорах и пробки), Econic оснастили 6-ступенчатым автоматом, который превращает перемещение по загруженному городу в удовольствие.
Базовый Econic будет оснащаться колесной формулой 4x2, 6x4 и 6x2/4 с рулевой системой с электро-гидравлическим управлением для всех поворотных осей для автомобилей с разрешенной полной массой от 18 до 26 тонн. Двух и трёхосные версии уже доступны с различными базами шасси – от компактных и манёвренных 3450 мм, до 5700 мм. Кабина также представлена в двух версиях, отличаемых по высоте.
К другим обзорам
- BMW M5 2026 (G90): Гиперседан, перезагрузивший ДНК легенды.
- Mercedes-Benz eVito Tourer Facelift: Премиум-электричество для групповых поездок.
- JCB 380LC Autonomous 2026: Будущее земляных работ уже здесь.
- Volvo FH с платформой REE: Грузовик будущего на мотор-колесах и роторном генераторе.
- IVECO S-Way NP Enhanced: Усовершенствованная природная мощь для магистралей.
- Европейский автопром готовит технологический прорыв. Что покажут на старте года?
- Какими станут новые седельные тягачи Европы? Фокус на водород, автономность и цифру.
- Новое поколение европейских микроавтобусов. На что сделать ставку логистам и перевозчикам?
- Setra TopClass: Бескомпромиссный немецкий стандарт туристических перевозок.
- Умные, чистые и автономные. Какие автобусы зададут тон новому десятилетию в Европе.
- Бесшумная революция: как 2026 год изменит рынок грузовиков-тягачей в Европе.
- Эра электрификации: какие сюрпризы готовит Mercedes-Benz в 2026 году.
- Как изменится европейский авторынок с приходом новых электромобилей и гибридов в 2026 году.
- Двойная стратегия: как BMW разделит свои главные модели между двумя платформами в 2026 году.
- Взгляд в будущее: какие автобусы выйдут на европейские дороги в 2026 году.
- Европейский грузовой транспорт 2026: три драйвера трансформации и будущее рынка б/у.
- Neue Klasse: почему дебют этой модели в 2026 году станет поворотным моментом для BMW.
- 2026 год: как новые правила ЕС изменят конструкцию европейских прицепов и полуприцепов.
- Mercedes-Benz eActros: тихая революция в грузоперевозках.
- Модельный ряд экскаваторов SANY 2025 года: инновации, мощь и умные технологии.
