Грузовые автомобили немецкого концерна MAN

Грузовые автомобили MAN –доказанное качество немецких технологий

Модельный ряд грузовых автомобилей MAN на настоящей момент представлен следующими сериями:

MAN TGX – комфортные и экономичные седельные тягачи для международных и междугородных большегрузных перевозок. Модель включает три версии кабин XL, XLX и XXL. Тягач оборудуется двигателями от 360 до 680 л.с. Лауреат престижной премии «Грузовик 2008 года».

MAN TGS – классические грузовые автомобили для строительной отрасли: седельные тягачи, самосвалы, «одиночки» и спецтехника. Модель включает три версии кабин M, L и LX. Силовой агрегат от 360 до 680 л.с.. Полезная нагрузка о 18 до 70 тонн.

MAN TGA – мощный и экономичный магистральный грузовик. Под индексом TGA выпускались автомобили до 2007 года. В настоящее время – это модели TGX и TGS.

MAN TGM – среднетяжелые грузовые автомобили снаряженной массой от 12 до 26 тонн. Предназначены для локальной транспортировки грузов и могут быть заняты в строительной отрасли.

MAN TGL – универсальный грузовик для городских перевозок. Оборудуется двигателями от 150 до 250 л.с. Экономичный, надежный, с улучшенной аэродинамикой автомобиль по достоинству получил премию «Грузовик 2006 года». Современный MAN TGL – это представитель передовой технологии от MAN, модель поколения Trucknology®.

Современный автомобиль MAN – это один из лучших грузовиков для магистральных перевозок и марок транспорта специализированного назначения. Широкий модельный ряд определяет различную специфику эксплуатации: от большегрузных международных перевозок до местной транспортировки грузов внутри одного населенного пункта и позволяет задействовать технику в различных отраслях народного хозяйства. Грузовые автомобили MAN отличаются высокой надежностью, многолетним сроком эксплуатации, продуманным сервисом и приемлемой для российского коммерческого сектора ценой.

Компания MAN – один из лидеров немецкого автопрома

Управленческая холдинговая компаний MAN дислоцируется в Мюнхене и считается одним из самых крупных европейских автомобилестроительных предприятий. В настоящее время компания является ведущим игроком на рынке производства автомобилей полной массой свыше 6 тонн, производя более 6% тяжелых грузовых автомобилей в Европе.

Машиностроительный завод Аугсбурга и Нюрнберга – это расшифровка аббревиатуры МАН. Отдельные источники утверждают, что компании образована в начале XIX века, когда в Баварии строилась железная дорога. Две фирмы, выпускавшие оборудование для вновь построенного объекта, слились в один синдикат Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg AG (Man AG), выпускавший паровые котлы, железнодорожные вагоны, турбины и другую продукцию для железных дорог.

Если же говорить конкретно о грузовых автомобилях, то производство заработало лишь в 1915 году. Первым успехом компании стала модернизация двигателя Заурер, когда на базе существующего силового агрегата инженеры создали 4-цилиндровый дизельный двигатель объемом 6,3 л и мощностью 40 л.с. Чуть улучшенный образец был установлен на автомобиль 3Zc и представлен на автосалоне в Берлине. Затем был спроектирован и выпущен грузовик MAN, оснащенный 50-сильным мотором, а в 1925 году вышла серия дизельных грузовиков MAN.

Основные силы инженеров были направлены на модернизацию дизельных двигателей. Выпуск бензиновых моторов к тому моменту был прекращен. С конвейера завода начали сходить быстроходные мощные грузовые автомобили грузоподъемностью от 3 до 10 тонн. За пять лет с 1933 по 1938 год объем производства вырос почти в десять раз, и четверть всей произведенной продукции отправлялась на экспорт.

Военное ведомство подтолкнуло компанию к разработке армейских грузовых автомобилей, производство которых началось в 1935 году. Война заставила заводы перейти на выпуск танков. Всем известная «Пантера» – детище компании MAN.Так же компания занималась арендой кранов.

После войны производство восстанавливалось медленно. Первое поствоенное изобретение – двигатель с турбонаддувом, придуманный инженером-ученым Зигфридом Мейрером. Лицензии на выпуск двигателей с литерой М были куплены многими автопроизводителями Старого и Нового Света, Азии и Австралии.

Новые модели MAN сходили с конвейера один за другим. Технологией производства высококачественных грузовиков заинтересовались руководители предприятий автостроительной индустрии Венгрии и Румынии. Производство автомобилей MAN ширилось, и в середине прошлого века заработали сборочные цеха в Турции, Португалии, Южной Корее, Индии и даже в Южно-Африканской республике.

К концу прошлого столетия несколько моделей грузовых автомобилей MAN были удостоены награды «Грузовик года».

Одна из флагманских моделей – грузовик тяжелого класса F2000 – особая гордость разработчиков компании MAN. Автомобили отличались техническим совершенством и внушительным количеством электронных компонентов, ставших визитной карточкой компании в середине 90-х.

Гением инженерной мысли ведущих разработчиков была рождена технология Trucknology Generation, включающая такие электронные системы, как MAN ECAM, MAN ComfortShift, MAN Tronic, и многие другие.

Сегодня немецкая компания MAN выпускает и реализует грузовые автомобили и автобусы, а так же двигатели для различных видов транспорта. В сфере грузоперевозок огромный сегмент занимает техника с эмблемой льва. Хорошо развитая дилерская и сервисная сети обеспечивают потребителям продукции автозаводов широкий спектр услуг.

К другим обзорам