Mercedes-Benz GLS-Класс флагманский внедорожник без компромиссов.

Mercedes-Benz GLS-Класс 2026 модельного года (кузов X167, рестайлинговая серия) занимает вершину внедорожной линейки штутгартского концерна. Это полноразмерный семиместный люксовый SUV, созданный для тех, кому необходимы одновременно представительский статус, максимальный простор салона, серьёзный внедорожный потенциал и дальние семейные путешествия без малейшего ущерба для комфорта. Автомобиль позиционируется как «S-Класс среди внедорожников» и адресован состоятельным покупателям, крупным семьям, корпоративным паркам премиального сегмента, а также любителям активного отдыха, которым требуется буксировка тяжёлых прицепов и перевозка объёмного груза.

Подробные сведения о производительности. Линейка силовых агрегатов GLS построена вокруг стратегии мягкого гибрида (48-вольтовый стартер-генератор EQ Boost), который добавляет до 22 л. с. и 250 Н·м кратковременной надбавки, сглаживает работу системы «старт-стоп» и позволяет двигаться накатом с заглушённым ДВС. Топовая версия AMG GLS 63 оснащается полноценным 4,0-литровым V8 битурбо без гибридной надстройки, но с системой отключения половины цилиндров при малых нагрузках. Разгон до 100 км/ч в зависимости от модификации занимает от 6,1 с (GLS 450) до 4,2 с (AMG GLS 63). Эластичность на трассе (80–120 км/ч) у GLS 580 составляет порядка 4,4 с, что обеспечивает уверенные обгоны даже при полной загрузке салона и багажника.

Размеры и вес:

Тип топлива. Все бензиновые модификации рассчитаны на неэтилированный бензин с октановым числом АИ-95 / АИ-98 (рекомендация производителя — Super Plus 98 для AMG-версий). Дизельная версия GLS 400 d 4MATIC (доступна на ряде рынков) потребляет дизельное топливо стандарта Евро-6d с применением системы SCR и мочевины AdBlue.

Рабочий объём:

Коробка передач. Во всех модификациях без исключения устанавливается 9-ступенчатый гидромеханический автомат 9G-TRONIC (в AMG-версии — AMG SPEEDSHIFT TCT 9G) с гидротрансформатором, блокируемым на ранних ступенях для снижения потерь. Коробка оснащена функцией динамического переключения DYNAMIC SELECT и режимом ручного выбора передач подрулевыми лепестками.

Подробные сведения о модификациях (таблица):

*Электронно ограничена; с пакетом AMG Driver's Package — 280 км/ч.

Комфорт: Пневмоподвеска AIRMATIC с адаптивными амортизаторами ADS+ непрерывно сканирует дорожное полотно камерой стерео-системы и превентивно подстраивает жёсткость каждого колеса. В режиме COMFORT кузов буквально «плывёт» над неровностями, а в SPORT и SPORT+ (AMG) клиренс снижается на 15–25 мм для уменьшения кренов. Трёхзонный климат-контроль (опционально четырёхзонный THERMOTRONIC для задних пассажиров), подогрев и вентиляция всех семи сидений, мультиконтурные кресла с массажем, ионизация и ароматизация воздуха AIR BALANCE, акустическое остекление и активные шумопоглощающие элементы в колёсных арках формируют уровень тишины, сопоставимый с S-Классом.

Информационно-развлекательная система. Центральное место занимает MBUX второго поколения с двумя дисплеями по 12,3 дюйма, объединёнными в единый широкоформатный кокпит. Голосовое управление активируется фразой «Hey Mercedes» и понимает естественные формулировки на 27 языках. Для задних пассажиров предусмотрены два планшета MBUX Rear Seat Entertainment (11,6") с доступом к стриминговым сервисам, браузеру и HDMI-входом. Аудиосистема — Burmester® 3D Surround (26 динамиков, 1 610 Вт) либо топовая Burmester® High-End 4D с вибродинамиками в спинках кресел. Обновления программного обеспечения выполняются «по воздуху» (OTA). Встроенная навигация использует дополненную реальность: на изображение с фронтальной камеры накладываются стрелки и указатели поворотов.

Экстерьер. Рестайлинговый GLS получил увеличенную решётку радиатора с хромированными ламелями, новые бамперы с воздухозаборниками и переработанную графику задних фонарей. Силуэт сохраняет классические пропорции полноразмерного SUV: длинный капот, высокая линия остекления, массивные колёсные арки, вмещающие диски диаметром от 19 до 23 дюймов. Хромированные накладки на порогах, рейлинги на крыше и защитные элементы нижней части кузова подчёркивают внедорожный характер.

Дизайн. Передняя панель выполнена в фирменной стилистике «широкий кокпит»: два экрана под единым стеклом, турбинные дефлекторы вентиляции, центральная консоль с рояльным лаком или открытым пористым деревом (орех, дуб, ясень). Ambient-подсветка предлагает 64 цвета и анимированные сценарии. В Maybach-исполнении задний диван заменяется двумя откидными креслами с подставками для ног, холодильником и раскладными столиками, а потолок обшивается алькантарой.

Двигатель. Базовый GLS 450 оснащён рядной «шестёркой» M256 с турбонаддувом и 48-вольтовым стартер-генератором. GLS 580 и Maybach GLS 600 несут 4,0-литровый V8 M176 с двумя турбокомпрессорами в развале блока (hot-V). AMG GLS 63 получает форсированный M177 с ручной сборкой на заводе в Аффальтербахе. Дизельный OM656 отличается алюминиевым блоком, ступенчатым наддувом и системой Common Rail с давлением впрыска до 2 700 бар. Все моторы соответствуют нормам Евро-6e / Euro 7-ready.

Мощность:

Заключение. Mercedes-Benz GLS-Класс 2026 модельного года остаётся эталоном в сегменте полноразмерных люксовых внедорожников. Автомобиль убедительно сочетает простор семиместного салона, тяговитость, достаточную для буксировки 3,5-тонного прицепа, внедорожную геометрию с пневмоподвеской и уровень отделки, не уступающий флагманскому седану S-Класса. Линейка силовых агрегатов покрывает запросы от экономичного дизеля до бескомпромиссного AMG V8, а гибридная надстройка EQ Boost снижает расход без потери динамики. Перечень систем безопасности и ассистентов соответствует последним требованиям Euro NCAP и превышает их по числу превентивных функций. Если вам нужен один автомобиль на все случаи жизни — от ежедневных поездок в деловом костюме до экспедиции на горный перевал с полным салоном пассажиров и багажа, — Mercedes-Benz GLS закрывает эту задачу без необходимости искать компромиссы. Версия GLS 450 станет рациональным выбором для тех, кто ценит баланс цены и возможностей; GLS 580 и Maybach GLS 600 раскрывают потенциал абсолютного комфорта; AMG GLS 63 дарит эмоции спорткара в кузове двухтонного внедорожника. В любом исполнении GLS подтверждает статус «S-Класса среди SUV» и уверенно удерживает лидерство в своём классе на мировом рынке.

К другим обзорам