Mercedes-Benz G580 EQ : Легенда, перезагруженная током.

Технические данные и производительность:
Тип топлива: Полностью электрический силовой агрегат.
Рабочий объем: Не применимо (электромобиль).
Двигатель и мощность: Четыре независимых электрических мотора — по одному на каждое колесо (система eATS). Это обеспечивает невиданный ранее контроль над крутящим моментом. Суммарная мощность системы составляет около 580 л.с. (что отражено в индексе модели), а пиковый крутящий момент превышает 1100 Нм.
Трансмиссия: Электромеханический полный привод без традиционной механической раздаточной коробки. Функции блокировок дифференциалов выполняются электроникой, мгновенно и точно распределяющей усилие между каждым колесом.
Максимальная скорость: Электронно ограничена на отметке 210 км/ч (или 180 км/ч с пакетом для бездорожья).
Динамика: Разгон 0-100 км/ч занимает около 4.7 секунды. Невероятный момент, доступный с первого оборота, обеспечивает феноменальную тягу на любом покрытии.
Тормозная система: Мощная рекуперативная система торможения с несколькими уровнями настройки, работающая в сочетании с классическими дисковыми тормозами повышенной производительности.
Рулевое управление: Электроусилитель с переменной жесткостью. Благодаря независимым моторам реализована функция «G-Turn» (разворот на месте) за счет вращения колес левого и правого борта в противоположных направлениях.
Расход топлива (энергопотребление): Ориентировочно 28-32 кВт*ч/100 км в смешанном цикле. Запас хода — до 500 км по стандарту WLTP.
Габаритные размеры: Сохранены классические пропорции: длина ~4 870 мм, ширина ~1 930 мм (без зеркал), высота ~1 980 мм.
Вес: Из-за тяжелой аккумуляторной батареи масса увеличилась до около 3 500 кг.
Полная масса автомобиля: ~ 3 900 кг.
Грузоподъемность: ~ 400 кг.
Объем багажного отделения: Составляет около 450 литров (незначительно меньше бензиновых версий из-за конструктивных особенностей). Спинка заднего сиденья складывается в пропорции 60:40.
Экстерьер дизайн: Узнаваемая угловатая форма сохранена, но детали адаптированы: полностью закрытая решетка радиатора с подсветкой и 3D-элементами в стиле «блок», новые аэродинамические дизайнерские колеса, фирменные шильдики EQ на крыльях и запасе.
Внешнее освещение: Цифровые светодиодные фары DIGITAL LIGHT с высоким разрешением, способные проецировать символы-предупреждения или разметку на дорогу. Задние фонари в фирменном 3D-стиле.
Специальное оборудование (экстерьер): Защитные накладки на кузове, стальные подножки, съемная лебедка, кронштейны для дополнительных фар на крыше. Интегрированный в раму инновационный защитный кожух для аккумуляторной батареи.
Дизайн интерьера: Царство высококачественных материалов: кожа, микроволокно Dinamica, отделка под открытое дерево и металл. Окружающее освещение с расширенными функциями. Знаменитые три блокируемые дифференциала заменены современными переключателями.
Сиденья: Эргономичные мультиконтурные сиденья премиум-класса с массажем, вентиляцией, памятью настроек и эффектом активного бокового поддержания в поворотах. Задний диван исключительно комфортен.
Руль и органы управления: Кожаный многофункциональный руль с сенсорными кнопками и подушками из микроволокна. Классические круглые вентиляционные дефлекторы и физические кнопки для ключевых функций бездорожья.
Информационно-развлекательная система: Фирменная система MBUX Hyperscreen — единая изогнутая панель, объединяющая цифровую приборную панель, центральный экран и экран переднего пассажира. Реализованы уникальные функции для бездорожья: «Прозрачный капот» (виртуальный обзор на препятствия под автомобилем) и индикация углов наклона/крена.
Системы помощи водителю: Расширенный пакет DRIVE PILOT (условно 3-го уровня автономности на разрешенных трассах), активный круиз-контроль, система экстренного торможения, ассистент движения по бездорожью, 360-градусная камера.
Технологии и безопасность: Модульная высоковольтная батарея, интегрированная в лестничную раму для защиты и низкого центра тяжести. Усиленная структура кузова, комплексная система пассивной безопасности, система шумового комфорта в салоне.