Mazda EZ-6: Электрический синтез.

Технические данные и производительность:
Тип топлива: полностью электрический силовой агрегат.
Рабочий объем: не применимо.
Двигатель и мощность: предлагаются две конфигурации: с одним электромотором на задней оси для классического заднеприводного характера и с двумя моторами (полный привод e-AWD). Суммарная мощность варьируется от около 200 л.с. для базовой версии до свыше 300 л.с. для топовой.
Коробка передач: Односкоростной редуктор.
Трансмиссия: Задний привод (RWD) или полный привод (e-AWD).
Максимальная скорость: Электронно ограничена на 180 км/ч.
Динамика: Разгон 0-100 км/ч для полноприводной версии ожидается на уровне около 5.5 секунды.
Тормозная система: Дисковые тормоза на всех колесах с высокоэффективной системой рекуперативного торможения, регулируемой с помощью лепестков на руле.
Рулевое управление: Электроусилитель с настройками, разработанными для сохранения фирменной связи водителя с дорогой и «чувства руля», характерного для Mazda.
Расход топлива (энергопотребление): ориентировочно 15-17 кВт*ч/100 км. Запас хода по стандарту WLTP составит до 600 км благодаря высокой плотности батареи и аэродинамичному кузову.
Габаритные размеры: Длина — ок. 4850 мм, Ширина — ок. 1840 мм, Высота — ок. 1450 мм (позиционирование в сегменте D).
Вес: от 1900 кг (зависит от версии и емкости батареи).
Полная масса автомобиля: до 2400 кг.
Грузоподъемность: ~ 450 кг.
Объем багажного отделения: около 480 литров. Батарея интегрирована в пол, не уменьшая полезное пространство салона и багажника.
Экстерьер дизайн: Эволюция языка дизайна «Kodo — Душа движения». Длинный капот, стремительная линия крыши, создающая иллюзию движения даже в статике. Гладкие, цельные поверхности кузова с минимумом лишних линий. Решетка радиатора трансформировалась в световой щит с уникальной 3D-текстурой и подсветкой.
Внешнее освещение: Тонкие светодиодные фары с хромированными вставками, повторяющими форму крыльев. Сквозная световая полоса сзади с элементами, напоминающими японскую каллиграфию.
Специальное оборудование (экстерьер): Аэродинамические диски, панорамная стеклянная крыша, активные аэродинамические элементы (жалюзи радиатора, спойлер), скрытые дверные ручки.
Дизайн интерьера: Гармоничный минимализм «Mazda Te no uchi». Фокус на водителе, эргономичное расположение всех элементов. Используются природные, тактильно приятные материалы: японская ткань, микрофибра, матовое дерево и мягкий, но прочный пластик. Пространство ощущается светлым и воздушным.
Сиденья: Анатомические сиденья нового поколения, разработанные для поддержки таза и естественного положения позвоночника. Регулировка с памятью, обогрев и вентиляция. Задний диван с комфортным углом наклона.
Руль и органы управления: Трехспицевый кожаный руль с идеальным хватом. Важные элементы управления (климат-контроль, аудиосистема) вынесены на физические, тактильные кнопки и рычаги для управления вслепую.
Информационно-развлекательная система: Новая платформа Mazda Connect с тонким горизонтальным 12.8-дюймовым сенсорным экраном и цифровой панелью приборов 8.8 дюймов. Система предлагает персонализацию и глубокую интеграцию со смартфоном. Важная особенность — система «Mazda Acoustic Vehicle Alerting Sound», создающая характерный, приятный звук для пешеходов на низких скоростях.
Системы помощи водителю: Комплекс i-ACTIVSENSE 2.0. Включает адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, систему помощи удержания в полосе, интеллектуальный ассистент слепых зон с функцией торможения, 360-градусную камеру и автоматическое экстренное торможение с распознаванием перекрестков.
Технологии и безопасность: Усиленная структура кузова с каркасом безопасности. Проекционный дисплей с дополненной реальностью (AR-HUD), показывающий навигационные подсказки прямо на дороге. Система распознавания состояния водителя (Driver Monitoring System).