В России продлили разрешение на выпуск топлива пониженного класса

Правительство пролонгировало постановление, которое уже год позволяет отдельным НПЗ поставлять на внутренний рынок бензин и дизельное топливо с показателями «Евро-3». Решение не является нововведением — механизм действовал на протяжении всего этого времени и был продлён в штатном режиме.

Что разрешено

Для бензина допускается содержание серы до 150 мг/кг вместо стандартных 10 мг/кг, для дизтоплива — до 350 мг/кг. Также разрешены октаноповышающие присадки и увеличение доли ароматических углеводородов до 42%.

Почему это важно

Новость актуализировалась на фоне сообщений о перебоях и введении лимитов на продажу топлива на некоторых заправках. Однако сам механизм не новый — он работает уже год, и за это время существенных изменений на розничном рынке не произошло. Топливо пониженного класса, вероятно, направляется на нужды ведомственных потребителей и не поступает в широкую розницу, что подтверждается отсутствием жалоб от автовладельцев за прошедший период.

Основные мощности НПЗ продолжают выпуск топлива стандарта «Евро-5». Для большинства автомобилей, составляющих основу российского парка, использование топлива с показателями «Евро-3» не создаёт критических рисков.

Итог

Продление постановления — плановая мера, позволяющая сохранить стабильность рынка. За год действия разрешения потребители не столкнулись с ухудшением качества на АЗС, и основания полагать, что ситуация изменится, отсутствуют.

К другим новостям