Освобождение от утильсбора: шаг к оптимизации логистических схем
15.07.2025
В контексте развития внешнеэкономической деятельности и усиления санкционного давления российское правительство поддержало законопроект, освобождающий от утилизационного сбора транспортные средства, находящиеся под таможенными процедурами таможенного склада и переработки. Согласно пояснениям авторов инициативы, нововведение направлено на устранение правовой неопределенности, при которой бизнес, используя режим таможенного склада, освобождался от пошлин и налогов, но вынужден был уплачивать утильсбор, несмотря на временный характер ввоза.
Согласно Таможенному кодексу ЕАЭС, помещение товаров на таможенный склад позволяет сохранить их статус иностранных и отложить финансовые обязательства. Однако необходимость немедленной уплаты утилизационного сбора фактически снижала эффективность этой процедуры. На фоне этого правительство согласилось с позицией законодателей, при этом предложив распространить освобождение также на процедуры уничтожения, отказа в пользу государства и временного ввоза физлицами для личного использования.
Таким образом, предлагаемые изменения могут существенно упростить логистику для импортеров, снизить барьеры для временного ввоза транспортных средств и сделать более доступными схемы, предполагающие их последующую переработку или экспорт. Особенно актуальным это становится для участников рынка, работающих в условиях нестабильных поставок и вынужденных формировать гибкие цепочки поставок с возможностью длительного хранения на таможенных складах.
Инициатива не противоречит нормам ЕАЭС и направлена на поддержку бизнеса в условиях внешнеполитической нестабильности, обеспечивая дополнительную гибкость логистическим стратегиям и снижая текущие издержки.
Законопроект, после соответствующей доработки, будет рассмотрен в первом чтении. При его принятии компаниям станет доступна отсрочка уплаты утильсбора до момента выпуска транспортного средства в свободное обращение, что открывает новые возможности для оптимизации временного ввоза и переработки транспорта на территории РФ.
К другим новостям
- Казахстан усиливает контроль на границе: вывоз топлива фактически перекрывают
- Практика Верховного Суда: важные нюансы ввоза товаров для личного пользования
- Балтийский тупик: Россия полностью останавливает железнодорожное сообщение с ЕС
- Изменение порядка таможенного оформления автомобилей
- Участники ВЭД могут вернуть излишне уплаченный утильсбор за технику, ввезенную в первой декаде июля 2023 года
- Параллельный импорт электроники через Киргизию: системный кризис транзитной логистики
- Импорт из Европы и США в 2026 году: актуальные вызовы и факторы устойчивости
- Обязательное оснащение тягачей системами контроля слепых зон: новые требования ЕС
- Аналитика авторынка: двукратный рост продаж европейских брендов в России
- В России продлили разрешение на выпуск топлива пониженного класса
- Литовская таможня задерживает автомобили с белорусской регистрацией: новые риски для импортеров
- Рост стоимости контейнерных перевозок из ОАЭ в Россию
- Новый порядок расчета курса евро: ЦБ переходит на кросс-курс с 8 июня
- Новые противопожарные требования к парковке электромобилей: что изменилось с 1 июня 2026 года
- Регистрация самоходной техники для участников ВЭД: что меняется с сентября 2026 года
- Падение спроса на китайские автомобили в России: объективные и субъективные факторы
- Анализ структуры альтернативного импорта автомобилей
- В Кыргызстане массово ликвидируют компании с санкционными рисками
- СПОТ с 1 июня: пошаговая инструкция для импортёров из ЕАЭС
- Минфин утвердил новый порядок таможенного осмотра
