Белорусский авторынок под новым регулированием: как квоты изменят поставки и повлияют на интерес покупателей из России

С 10 августа 2025 года в Беларуси начинает действовать Постановление Совета министров № 372, устанавливающее лимит на импорт автомобилей — не более 150 единиц одного типа в год при ввозе по упрощенной схеме Заключения об оценке единичного транспортного средства (ЗОЕТС). До сих пор этот механизм позволял белорусским дилерам активно использовать параллельный импорт, компенсируя дефицит европейских брендов за счет поставок из Китая. Теперь же возможности ввоза малых партий автомобилей будут существенно ограничены, что изменит баланс на рынке.

Получение полноценного Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) остается дорогостоящей и сложной процедурой, доступной лишь официальным представителям производителей в ЕАЭС. Большинство китайских автоконцернов, ориентируясь на более крупные продажи в России, не спешат инвестировать в сертификацию ради белорусского рынка. Это повышает риск концентрации импорта в руках нескольких игроков и ведет к росту цен.

Ограничение квотами напрямую отразится не только на белорусских, но и на российских покупателях. Беларусь стала заметным каналом приобретения китайских автомобилей для жителей РФ благодаря более гибким правилам сертификации и оптимальной логистике. Сокращение поставок по ЗОЕТС приведет к снижению предложения и в приграничных регионах России, где покупатели активно использовали белорусский рынок как альтернативу отечественному.

Эксперты прогнозируют, что после вступления в силу новых правил ассортимент автомобилей в Беларуси сузится, поставки станут менее стабильными, а стоимость новых авто, включая электромобили, вырастет. Без адаптации процедур сертификации или упрощения получения ОТТС рынок рискует потерять конкурентоспособность, что негативно скажется на доступности автомобилей для покупателей обеих стран.

К другим новостям