Спасение трактора в утилизационном сборе?
18.09.2012
Введенный 1 сентября 2012 года утилизационный сбор на ввозимые в Российскую Федерацию автомобили иностранного производства будет распространен и на сельскохозяйственную технику
Как считают в Министерстве экономического развития и Министерстве промышленности и торговли, данные сборы помогут «защитить» отечественных производителей тракторов, комбайнов и прочей сельхозтехники от иностранной интервенции. На данный момент автопарк сельского хозяйства – тракторы, комбайны, на 80% нуждается в замене.
Сообщается, что данное предложение было одобрено и поддержано руководством РФ. По словам первого заместителя председателя комитета по промышленности Госдумы Владимира Гутенева, уже сегодня в Государственной Думе разработан ряд дополнений в ФЗ «Об отходах производства и потребления». Основное их назначение заключается в том, чтобы обеспечить безопасную утилизацию сельскохозяйственной и лесохозяйственной техники, которая выбыла из эксплуатации и утратила свое функциональное назначение.
По расчетам базовые ставки утилизационного сбора составят:
- для новых машин сельскохозяйственного назначения – 60-450 тысяч рублей;
- для новых машин, применяемых в лесопромышленности – 80-525 тысяч рублей;
- для самоходных с/х машин – 30 тысяч рублей.
На старую технику будут установлены повышающие коэффициенты. При этом уточняется, что уровень утилизационного сбора не может превысить величину снижения таможенной пошлины. Согласно условиям вхождения в зону ВТО пошлины на данную технику будут снижаться в следующем порядке:
- 1. Сельскохозяйственная:
- зерноуборочные комбайны с 15% до 5% в 2012 г.;
- колесные тракторы с 15% до 10% (в течение 3 лет).
- 2. Строительно-дорожная:
- гусеничные бульдозеры с 10% до 5% (в течение 3-4 лет);
- гусеничные тракторы с 15% до 7,5% (в течение 3 лет);
- гусеничные трубоукладчики с 10% до 7% (в течение 4 лет).
- 3. Лесозаготовительная:
- трелевочные тракторы
- форвардеры с 25% до 15 (10)% (в 2012 г.).
К другим новостям
- Китайские производители автокомпонентов не спешат переносить производство в Россию
- ЭПТС могут превратить в полноценную историю автомобиля
- Продажи ряда китайских грузовиков и спецтехники в России приостановлены
- Иностранные фуры с долгами могут не выпустить из России
- EXW может создать проблемы при подтверждении таможенной стоимости
- Таможенный контроль могут продлить до пяти лет — но только в особых случаях
- Казахстан откладывает полный запуск навигационных пломб
- Литва предлагает сократить транзит в Калининград до трех часов
- Калининградские тягачи массово задерживают в Беларуси: перевозчики опасаются срыва поставок
- Растет импорт польской мебели в Россию
- На въезде из Польши в Россию ожидание выросло до 18–19 часов
- Китайские шины заполняют российский рынок: импорт ставит новый рекорд
- ФТС делает ставку на искусственный интеллект: как изменится таможенное оформление
- Криптовалюту в России узаконят: что изменится для граждан
- Автоперевозки входят в этап жесткой перестройки: рынок станет меньше, а ставки — выше
- Импорт легкой промышленности начнут проверять автоматически по данным трех ведомств
- Перевозки в Калининград подорожали: тарифы паромной линии Усть-Луга
- Росаккредитация впервые заблокировала сертификаты органа по сертификации из Армении
- Казахстан усиливает контроль на границе: вывоз топлива фактически перекрывают
- Практика Верховного Суда: важные нюансы ввоза товаров для личного пользования
