Спасение трактора в утилизационном сборе?
18.09.2012
Введенный 1 сентября 2012 года утилизационный сбор на ввозимые в Российскую Федерацию автомобили иностранного производства будет распространен и на сельскохозяйственную технику
Как считают в Министерстве экономического развития и Министерстве промышленности и торговли, данные сборы помогут «защитить» отечественных производителей тракторов, комбайнов и прочей сельхозтехники от иностранной интервенции. На данный момент автопарк сельского хозяйства – тракторы, комбайны, на 80% нуждается в замене.
Сообщается, что данное предложение было одобрено и поддержано руководством РФ. По словам первого заместителя председателя комитета по промышленности Госдумы Владимира Гутенева, уже сегодня в Государственной Думе разработан ряд дополнений в ФЗ «Об отходах производства и потребления». Основное их назначение заключается в том, чтобы обеспечить безопасную утилизацию сельскохозяйственной и лесохозяйственной техники, которая выбыла из эксплуатации и утратила свое функциональное назначение.
По расчетам базовые ставки утилизационного сбора составят:
- для новых машин сельскохозяйственного назначения – 60-450 тысяч рублей;
- для новых машин, применяемых в лесопромышленности – 80-525 тысяч рублей;
- для самоходных с/х машин – 30 тысяч рублей.
На старую технику будут установлены повышающие коэффициенты. При этом уточняется, что уровень утилизационного сбора не может превысить величину снижения таможенной пошлины. Согласно условиям вхождения в зону ВТО пошлины на данную технику будут снижаться в следующем порядке:
- 1. Сельскохозяйственная:
- зерноуборочные комбайны с 15% до 5% в 2012 г.;
- колесные тракторы с 15% до 10% (в течение 3 лет).
- 2. Строительно-дорожная:
- гусеничные бульдозеры с 10% до 5% (в течение 3-4 лет);
- гусеничные тракторы с 15% до 7,5% (в течение 3 лет);
- гусеничные трубоукладчики с 10% до 7% (в течение 4 лет).
- 3. Лесозаготовительная:
- трелевочные тракторы
- форвардеры с 25% до 15 (10)% (в 2012 г.).
К другим новостям
- Опубликован новый перечень ФТС для расчёта утильсбора: почему авто из ЕАЭС может обойтись дороже
- Праздник Весны и Цагаан Сар 2026: как изменятся графики работы границ
- ЕАЭС переходит на Data Matrix: новое в маркировке меховых изделий
- Ужесточение правил вывоза наличных рублей за границу
- QR-код как новый рубеж: как СПОТ изменит логистику с 2026 года
- Регулирование импорта авто: как изменятся правила перепродажи в Беларуси
- Литва установила жёсткий лимит на топливо для грузового транспорта из России и Беларуси
- Аналитический взгляд на импорт BMW в Россию: рост, структура и риски
- Ежегодная индексация тарифа «Платона»: ставка вырастет до 3,53 рубля с февраля 2026 года
- Китайский Новый год 2025: временные изменения в работе российско-китайской границы
- Российский бензин впервые за четыре года стал дороже американского
- Dacia Sandero: Как доступность помогла захватить европейский рынок в 2025 году
- Российскому бизнесу представили календарь выставок в Китае на 2026 год
- Новая эра таможенного оформления: ФТС вводит систему случайного распределения деклараций
- Усиление контроля за трансграничными переводами: новые требования ЦБ к банковской отчётности
- Электронная торговля автомобилями в ЕАЭС: запрет на использование в РФ и Казахстане
- BMW меняет правила игры: масштабное снижение цен на ключевые модели в Китае
- Реформа импорта: как изменится покупка товаров на зарубежных маркетплейсах в ЕАЭС
- С Новым 2026 годом!
- 2026 год: новые правила игры на таможне и что они означают для бизнеса
